Commentaires - Accélération : Audi S1 vs Renault Megane R.S 275

Une fois de plus on voit que la Megane place la barre assez haut. Moteur qui date, aéro défavorable (face à une citadine), traction forcément compromise avec tant de couple à passer au sol (contre une intégrale), mais elle reste devant. Chapeau Renault Sport, ce train avant est un monstre, tout simplement, quand on sait ce qu'il fait en virage.

Très impressionnant, les accélérations sont très proches même si on se doute que sur circuit au premier virage la megane se retrouve toute seule

Mais beau travail de la part d'audi

S'il y avait encore besoin de montrer la supériorité de Renault sur Audi

34 000€ une A1.....

38300€ une mégie.....

Pire encore: 38300€ une mégane.....

Audi S1... quand Honda sortait la S2000 avec un 4 cyl. 2.0l atmosphérique de 240 Ch pour une voiture de 1250Kg... C'était tellement mieux avant !

Et des qu il pleut l Audi lui dit bye bye ,la S1 est plus polyvalente,meilleure tout simplement.

Le renault fait 45 ch de plus+ ...

Et dire que cette megane est la voiture la plus rapide du catalogue renault alors que cette S1 est la moins rapides des sportives du catalogue audi .

Comme quoi il est impossible de comparer audi avec renault , il ne faut pas melanger les serviettes et les torchons .(audi serviettes bien sur )

Rien que le tableau de bord est beaucoup sur l A1 que sur la megane dj segment superieur

Et que dire de la voiture francaise la plus rapide ( megane ) ?

Ptit joueur par rapport aux allemands ( de chez porsche , amg , M , RS , bugatti , bentley , rolls , ducati , ect ect )

Vive les voitures allemandes , reputés dans le monde entier ( contrairement aux francaises)

le vrai comparateur est, audi S1 VS clio RS, ou audi S3 VS megane RS,les françaises s’améliorent, elles comblent un peu mieux leurs retards par rapport aux allemandes, LE + GROS DEFAUT marketing ou commercial chez les constructeurs français est de ne pas s'etre implantes aux USA.Les allemandes sont meilleures, faut reconnaitre que les frenchy s’améliorent

tAudi la caisse à kéké, moulin HS après 50.000 km au mieux. Dernier ou avant dernier de toutes les enquêtes fiabilité. Consommation minimisée de 38% etc.. La caisse du péquenot total.

Audi : châssis en mousse, essieu en pâte à modeler, coût d'entretien prohibitif.

Ces accélérations ne servent à rien, ce qui compte c'est l'efficacité du chassis, et là, la Mégane poutre complètement cette daube de Skaudi. Mais bon, y a toujours des imbéciles pour croire que la puissance moteur fait tout

Sauf les Porsches, 10% casse moteurs sur les 911 type 964 986 987 996 997. Nombreuses class actions en justice aux Usa,volant moteur défectueux roulement moteur, double allumage, la dernière sur les durites défectueuses des Cayennes. Dernièrement une 918 a un million a pris feu toute seule ainsi qu'une Carrera Gt après une série de 5 Gt3..le Macan ne passe pas les test d'évitement, risque de tonneau selon un serieux magazine suédois...voir sur le net une vingtaine de Porsche qui prennent feu, de la Cayman a la 961 et le nombre de moteurs changés après peu de km sur les sites d'occasions

Exactement, voir sur le net une Clio Cup faire le même temps sur circuit qu'une audi r8 plus avec 6 cylindres en plus et coutant 100000 euros en plus. C'est comme si l'Audi avec pneus circuit faisait le même chrono qu'une Bugatti Weyron, 16 cylindres et coutant 5x plus

ohh zut, c'est vrai que l'on achète une caisse pour ses temps sur circuit!

Sur le Nurburgring, correspondant a une route payante de moyenne montagne sans limitation de vitesse, la Megane Rs fait le temps d'une 997 turbo et mieux qu'une Ferrari F430 a boite F1. Elle n'atteint pas les 300km/h mais a un châssis super efficace en montagne, rappelons que Porsche a repris dernièrement les 4 roues directrices, seule avec Renault. En effet en test slalom une Laguna empatement long 4 roues directrices était plus efficace qu'une Boxster...

Le Nurburgring est une route payante, tu peux rouler sans casque

Je préfère 1000x conduire un Porsche qu'une banale megane ou clio, il n'y a que les pro renault qui diront le contraire.

Non j'habite la montagne et roule peu sur autoroute, en suisse peu de réseau, les gens préfèrent des voitures efficaces en virages et tenant bien la neige. Je prefere un excellent chassis a une voiture rapide mais tenant mal sur la neige (rcz r)

comparer une citadine à votre grosse merde sans aucune classe c'est facile les blaireaux

Ok mais les Alpines Renault étaient de sacrés voitures comparables a des Porsches, surtout les A110.

Je pense que les pros Renaut aimeraient rouler en Porsche mais n'ont pas les moyens, en attendant les Rs sont des voitures sportives accessibles ayant un bon rapport qualité prix performance.

Si on suit ton comparatif (et non le comparateur...) on est juste sur une autre catégorie de prix. C'est 46000€ une S3 et sans la liste d'option indispensable...

Nürburgring : Audi S1 => 8'41

Tout est dit

Ah non pas tout attendez une Giulietta :ptdr: fait mieux

C'est vrai qu'on compare la "plus grosse" française à la "plus petite" allemande quand même... Sachant qu'elles taperont toutes deux les 300 canassons reprog (ce qui arrive quand même très régulièrement pour un usage circuit)... La MRS est dépassée par la petite S1 qui passera toujours mieux ce couple au sol. Après en accélération brute, j'ai envie de dire que la MRS aurait dû lui en coller une plus sévère. Trimballer 4WD avec 40chevaux de moins, à mes yeux ça aurait dû être bien plus handicapant que ça pour l'audi. Parce que là on parle quand même de masses non suspendues, rien à voir avec un écart de 100kg chassis.

Il y a eu en 2014 une class action en justice contre Audi aux Usa concernant 126000 vehicules ayant des défauts moteurs dont des A4 2011 et des Q5 consommant des quantités excessives d'huile moteur. Je pense à mon père qui remettait un litre d'huile moteur tout les 2 semaines à sa A4. J'espere qu'il n'y a pas ce problème sur la S1.

Bien vu mais peut on comparer un 4 roues motrices avec une traction?

Une Megane R26 faisait mieux il y a 8 ans ...

Quand on a de la class on ne traite pas les autres voitures de grosse merdes et on respecte les autres.

Passé 230 km/h toutes les 2, elles ont du mal.

Sacré connaisseur...

Le circuit c'est maison- carrefour ...

J'achèterai jamais une Porsche d'occasion, en lisant les forum, beaucoup de problèmes, cylindres rayés, certains modèles conçus sans joint de culasse qui pissent l'huile, doubles allumage conçus avec une courroie spéciale très fragile. Le principale défaut est le roulement moteur défectueux entrainant une casse moteur. Sur les Cayennes il est conseillé de changer toute les durites (connus pour être mal collées et même pas filettés) Pas mal de vieux modèles prennent feu, 928, 911 rs et des récents , 918, Carrera Gt.

Ouai, dans l'allaince il y a aussi la GTR !

Pour répondre a la personne qui a dit que Bugatti est Allemand, Bugatti est français, de même que Lambo. est italien, malgrès des moteurs allemand.

Molsheim est situé en France. Bugatti est la marque la plus réputée du monde.

Oui, la Renault RS 01 à 300000 € a moteur GtR ayant des performances de Bugatti Weyron, plus de 500 cv pour moins de 1000kg

La voiture française la plus rapide est la Bugatti Weyron, plus de 400km/h. Les Bugatti était souvent de couleurs bleu, couleur de la France

Les pro Renault, pro PSA ou autres pro Italienne ne sont pas forcément des fanboy's ceci cela, leurs buts est simplement de faire baisser d'un ton les fanboy's pro-allemandes. Rien de plus pénible d'écouter l' arrogance germanique qui ne fait que mettre en avant leurs quelques points ou effectivement ils excellent et masquer leurs innombrables défauts ( manque de fiabilité, châssis pas a la hauteur des perfo moteurs, prix surdimensionné ect..) en critiquant les autres et en comparant en permanence par rapport a leurs forces, tout en étant complètement sourd quand on parle de leurs faiblisses. Plus haut on voit même un fan immédiatement nous parler des allemandes bien plus puissantes type RS ou Porsche ..... ou comment détourner le débat quand a presque arme égal, la supériorité germanique n'existe pas. Alors effectivement certaines allemandes font rêver, mais dans la vrai vie, celle qui correspond a nos bourses, nous n'avons rien , mais alors vraiment rien a leurs envier.

Donc ils ne leurs reste plus qu'à nous traiter de franchouillard et nous inviter a continuer de rouler avec nos merdes.

Merci de tant de sollicitudes, et nous vous renvoyions le compliment.

Elle tient pas sur la neige

Bonjour à ts et te juste une petite parenthèse pour corriger les erreurs de notre amis connaisseur qui prétend que les allemandes sont meilleurs (BENTLEY) et une marque anglaise certe les parts majoritaire ont été racheter par les allemands il y as une vingtaine d années mais elle reste anglaise avant tt . on as pas encore vu d usine (DUCATI) non plus en Allemagne même si je conçoit qu il ont été racheter par audi il y as qq année ALORS NE MÉLANGONS PAS LES TORCHONS ET LES SERVIETTES

l'avantage de la MRS, 5 vrais places a coffre, de quoi revenir avec des minettes en sortir de boite...

Il y en a eu une aussi sur les transmissions défectueuses CTV des A4 et A6. Les américains ne se gênent pas pour aller devant un tribunal (class actions)

Toi tu es malin!

Il faudrait peut-être aussi tenir compte des différences km/h réels/affichés.

Une autre class action américaine sur les toits ouvrants pas étanches des A4 A6 A8, voir sur le net

Faut pas confondre entre "je préfère conduire telle voiture..." avec "La voiture que tu peux acheter..."

parce que tu n'auras jamais les moyens d'acheter une Porsche. A la limite, ça sera une audi A4 TDI occasion avec un moteur complètement rincé, afin de faire le kéké dans ton quartier...

Elle freine si mal que ça ?

Va dire à un anglais que Rolls est Allemand !

Tiens une question dont tout le monde à l'air de se moquer mais qui est primordiale pour une sportive...laquelle des deux freine le plus efficacement?

Donnée bien plus intéressante pour votre plaisir au volant qu'une puissance de 230-275 ch dont 99% d'entre nous ne sera pas capable d'exploiter convenablement.

Le même prix entre l'excellence et une poubelle j'en reviens pas, ceci dit chez Renault on te lache 5 000 € de remise sans rien demande tellemennt personne n'en veut. ENtre une audi au design leché parfait, superbe, et une daube française deguelasse de VRP minable, moche mal fini et invendable. Ren que les compteurs çà fait feur; Audi design, symetrie parfaite, materiaux noble. Renault vieux tachymetre de merde de R25, plastoc moche, compte tour ridicule de diesel affreux ... Et en plus Audi avec moins de chevaux accelere mieux, plus jolie bruit moteur moderne qui pollue moins consomme moins et utilisable toute saison avec le quattro. Bref un ko nop match entre la perferction Allemande et la daube bof-française

En tous cas ma sublime bmw M1 marche mieux que ces deux pseudo sportives...

Putain la petite S1 ne se laisse pas faire malgré la différence de puissance, respect.

Et s'il vous plaît, arrêtez de fantasmer sur un temps sur circuit bordel ! On s'en tamponne qu'une Clio Cup fasse le même temps qu'une R8 ou que la Mégane fasse le même temps qu'une 997 turbo ou F430.

Le Vrp " minable " il t'enm.!!! En plus je roule en SEAT en ce moment. malgré ça je ne comprends tjrs pas ta haine envers RENAULT ?

Ta bourse et celle des autres qui roule en voitures a 30000€ n est certainement pas ma bourse à moi qui est une M6 année 2013.

Donc quand tu dit que seule des voitures hors de nos bourses font rêver...tout est relatif.

Au fait acheté neuve soit 150000€ avec option...

mais il y a une différence entre un Mégane RS à 40000 € et une RS6 à 90000...

Chacun trouve le plaisir suivant son porte monnaie.

Après il faudra voie en terme de fiabilité celle qui dureront les plus longtemps.. Les serviettes vont prendre des plis aussi..

Moi je préfère une voiture d'un rang statutaire plus important du haut de gamme comme ma RS5 même si une peugeot ou renault me torche sur circuit car moi au moins je gagne bien ma vie et je ne suis pas obliger d acheter une caisse 30000€.

Et même avec une Rs5 achetée 80'000€ je fais plus de voyages et ai une plus belle maison que ceux qui me poutre avec leur renault rs et peugeot rczr

Je dis toujours que prendre une grosse voiture puissance et en gage d'un signe d'infériorité, et s'en venter et exposant ses bourses c'est encore plus fort !

Avant la guerre 14-18 Renault produisait du très haut de gamme,

Après 39-45 BMW produisait des Isderetta, le luxe Allemand de l'époque ^^

Citroen a popularisé les suspensions pneumatiques, la traction avant et d'autres innovations !

Bref, les Francais sont légitimes dans le haut de gamme, n'en deplaise aux bobos et bofs qui trouvent que les Allemandes c'est top !

Pour un passionné auto, les Allemandes sont juste des voitures banales, conservatrices avec un gros moteur de tracteur.

Qui achète ces voitures aujourd'hui ? 10 Personnes sur 1000 ? Les temps sont au pragmatisme, down-sizing et Cie.

Regardez aujourd'hui Mercedes obligé de faire la manche à Renault pour des diesels de base et des chassis (Citan, Smart) avec en prime une belle humiliation tellement le nouveau châssis Smart surpasse l'ancien (compromis tenue de route/confort Francais comme une évidence)

Volkswagen qui nous a longtemsp bourré le mou a grand renfort de pub et d'essai invitation pour les journalistes pas tres honnètes sur ses injecteurs pompe est revenu à la raison il ya seulement 5 ans quand les autres (Fiat, PSA) ont fiabilisé les injections directes sur Diesel

Et pis quand je pense voiture passion ou luxe vous m'excuserez mais c'est plutôt Alfa Romé, Aston Martin et Jaguar qui me viennent en tête (pas lamborghini avec un V10 Audi ou Bentley avec leurs affreux W12 moteurs concus à partir de 2*5 cylindres en ligne ou 2*v6 accolés quelle noblesse !)

Bref, j'aime pas les Allemandes (sauf Opel ^^)

On voit les passionnés d'automobile ici quand même.

Un petit match sympa entre deux voitures puissantes qui sont à des années lumières de vos mazout de 90ch et vous trouvez le moyen de cracher sur l'une ou sur l'autre... Pitoyable comme comportement.

Je rejoins le tout premier commentaire, même si la M3RS commence à dater, on voit qu'elle est vraiment pointue technologiquement pour tout faire passer sur le train avant vu que ce n'est qu'une traction.

Après... les tests de lignes droite ça vaut ce que ça vaut...

En terme de comportement et de freinage, la M3RS met une bonne pilule à la S1.

Euh non, on s'en tamponne pas.

Ca montre la réelle sportivité et efficacité d'une voiture.

Et puis une M3RS qui met des branlées à des voitures qui sont plus puissantes pour le double du prix, il ne faut pas s'en tamponner comme tu dis mais plutôt s'inquiéter de la légitimité en terme sportifs de certaines voitures et de leur justification de prix.

Petit rappelle renault ne vise pas le même marché qu'audit renault est plus généraliste et si tu veut le sportif extrême de renault je te rappelle que c'est a oui nissan avec sa gtr qui je crois met le 0-100 en 2,5 s donc qu'il pulvérise la plus part des voiture que tu indic pour le pris d'une A6 toi 240 ch ben allez les fanatiques allemand je vous laisse vos voiture de flambeur moi je préfère volvo dans tout les cas ;)

a 7 h 09

Pitoyable ton commentaire

meuh non

ce sont Renault, Opel, Nissan et même Fiat qui ont bénéficié de ce fabuleux moteur mercedes, conçu par les (ex)multiples champions du monde de F1.

Mercedes est un constructeur très généreux. Ils ont même permis à Dacia de bénéficier de ce fabuleux moteur, afin que la populasse puisse être fière de rouler dans une Dacia. Une Dacia, oui, mais motorisée par ce fabuleux moteur mercedes...

10 personne sur 1000...

Dans ta petite France de smicard et dans ton Europe de pauvre, tu as vu le marché auto en Europe , que des petites caisses comme tu vente ...

Si tu as les moyens de voyager comme moi, va aux usa, Canada, en Chine et même en Asie plus généralement et au Brésil et la tu verra que t'es petites française n existe quasiment pas ou pas du tout pour l Amérique du nord.

Mais tu est surment un smicard ou alors tu ne gagne que 40'000€ / an donc j imagine que pour toi le monde commence au détroit de Gibraltar et s arrête au détroit du Bosphore...

"Putain la petite S1 ne se laisse pas faire malgré la différence de puissance, respect.

Et s'il vous plaît, arrêtez de fantasmer sur un temps sur circuit bordel ! On s'en tamponne qu'une Clio Cup fasse le même temps qu'une R8 ou que la Mégane fasse le même temps qu'une 997 turbo ou F430."

et pourquoi donc

on pourrait très bien dire que la petite M3RS ne se laisse pas faire malgré la différence de puissance avec les R8 ou 997

Et s'il vous plait,arrêtez de fantasmer sur le temps d'accélération sur une ligne droite. Les routes, dans la vie réelle, c'est souvent des virages, et non une ligne droite d'une piste d'aérodrome...

Eh bé....Je ne sais pas ce que vous ont poimis les marques allemandes,mais entre le rmiste qui dans ses rêves roule en RS5 et et l'autre qui fantasme sur l'A1.....

Le comparatif aurait déjà été plus réaliste avec une RS3 qui aurait de toutes manières été devant en accélération, bon après, s'il faut un peu tourner le volant, l'Audi aurait juste été un pti point noir dans le rétro de la Megane. La RS3 se prend juste 20secondes sur le Nurburgring.Une vraie correction surtout quand l'allemande est facturée 17000€ de plus....

Faut vous faire une raison les pro-VAG les caisses de sport c'est pas pour vous, faut laisser ça aux grands que sont Reanult, Peugeot Citroen, Bmw et Porsche.

Par contre c'est vrai que les Audi font quand meme plutot classe.Point important pour "briller" en société meme si derrière ca va pas chercher loin.

Le paraitre c'est ce qui compte chez VAG et l'efficience c'est clairement pas pour eux

Le jour où vous quitterez la secte "Deutsche qualitat" vous vous direz "purée j'ai perdu un paquet de $$" et reviendrez à l'essentiel où le paraitre ne sert pas à grand chose

Non.

NISSAN GTR c'est NISSAN.

Si tu veux du sportif extrême RENAULT tu as:

Clio Cup

Megane Trophy et bientôt RS01

Formule 3.5 (V8)

Formule 1

Ah oui, je précise: RENAULT fait du sportif extrême pour professionnels avec de réelles machines, du vrai sportif extrême en somme.

Sinon pour les particuliers, il ne propose peut-être pas de grosses cylindrées mais à ce qui paraît y'a une petite traction qui fou des pilules à pas mal de monde.

Voilà une marque qui sait faire du sport.

Il y a les connaisseurs en voitures et les autres. Je pense qu'Audi a fait des voitures d'excellence, Audi quattro sport, R8. Certains achètent une voiture pour la marque, histoire de prestige. D'autres regardent les comparatifs, les performances d'une voiture, d'autre le confort, d'autre le rapport qualité prix. Certains s'en foutent comme le patron d'ikea qui roulait en vielle Volvo. Mais on doit respecter les autres, on peut aimer l'automobile et rouler en RS même en ayant les moyens de s'acheter une Ferrari,( le cas d'un grand patron asiatique).Dans certains pays le luxe et le prestige reste une image de la France (japon). Je connais un patron Allemand qui préfère sa vieille Xantia, plus confortable que sa dernière A4 et plus discrète. Au Usa c'est considéré comme classe si tu roules en 2cv, qui est plus côté que les DS. Le summum pour certains américains c'est rouler en Citroën Masserati. De toute façon ta RS 5 tu en trouve d'occasion pour 30000 €. Habitant en Suisse où les voitures sont taxés au poids et non à la puissance, c'est une voiture courante, les policiers eux roulant en BMW récentes 6 cylindres...

Avec ma bête fiat coupe 20v turbo acheté 5000 euro qui a 15 ans dont j'ai mis une bête puce a 50 euro je met moins de temps a atteindre les 250 km/h que les 2 modelés de la vidéo cqfd

Fais attention ! A cette vitesse, elle risque de se désintégrer !

A Tokyo c'est considéré comme grande classe si tu roules en voiture française.

Comme dis plus haut, le dernier argument c'est traité de franchouillard, un nouveauté et variante dans ce post de gros debile qui n'est jamais sortie de sa cité et qui vie dans son rêve.

C'est mieux que ta 205 D

Très belle analyse sue je partage a 100%

Pour les temps circuit, ça dépendra aussi du pilote. Mener une 4 roues motrices aux limites est bien plus subtil que combattre le sous-virage d'une traction. N'en déplaisent à tous ceux qui croient que ça se pilote tout seul ^^

Les temps sur le ring c'est marrant, mais ce circuit reste très spécifique avec une piste étroite, obligeant bien des voitures performantes à devoir lever le pied pour ne pas prendre trop de risques, et s'en tenir à des temps de voitures plus faibles qui sont à fond à cette vitesse.

Honnêtement, je préférerais largement des tests sur le "petit" circuit juste à côté avec des voies de dégagement qui ne signent pas ton arrêt de mort si tu venais à sortir en plein appui. Bien des choses seraient remises en question à mon avis :D

Au premier commentateur de la liste : chapeau !

Un pro Renault arrive même à faire croire qu'une contre performance de Renault est une bonne perf.

La transmission intégrale pèse lourd et "bouffe" un peu des cv, donc la traction une fois lancée devrait être un avantage en ligne droite.

La S1 et la MRS ont ainsi le même poids.

Et avec 44cv de moins, la S1 fait aussi bien que la MRS 275. En ligne droite au moins.

Et si l'on compare la MRS275 a ses "vraies" concurrentes (Leon Cupra, Golf R...), elle est ridiculisée. D'ailleurs non seulement en ligne droite mais aussi sur circuit désormais.

Et il faut ressortir la version 275-R, complétement dépouillée pour s'approcher des Cupra et Golf R sur circuit. En ligne droite, c'est peine perdue.

La classe s'est de respecter les autres. En tout cas aux Usa et en Asie ce qui est français est considéré comme luxe, restaurant habits, la langue française comme noble. Tu peux être pauvre et voyager, pense aux marins, je pense pas que tu aie tellement voyagé vu tes remarques, je me la pète j'ai du fric, une belle maison. Si c'était le cas tu te mettrais pas en avant et respecterais ceux qui ont le smic, tu aurais de la classe..

certes,

mais une fois lancée, avec ce genre de voitures, on est à des vitesses très élevées. Et qui dit vitesse élevée dit aussi résistance de l'air. Est ce que les SCx sont comparables entre la S1 et la MRS? Est ce qu'elles sont une surface frontale comparables? Etc...

La rs5 décote très vite vu son gros moteur consommant beaucoup. Peut on comparer une voiture basée sur le confort 16 HP bang olufsen (Ma marque préférée) avec une Mégane trophy à vocation sportive,sans autoradio et clim et places arrières où même la batterie est alégée?

Ha bon, sur quels circuit la Cupra fait mieux que la Mégane? Pas au circuit de la Fereté Gaucher où elle fait 10 secondes de plus, pas au Nurburgring ou elle fait 4 secondes de plus. On veut des noms de circuits!

La Mégane prend 40 secondes de mieux que la Golf R sur le Nurburgring

Pour le pseudo propriétaire de Rs5 qui a "beaucoup voyagé" Renault est bien présent au Brésil et au Mexique. Au Brésil a été présenté le dernier Duster Oroch...

La M3RS se fait larguer par qui ??

Certainement pas par celles que vous citez.

La Cupra est en version spéciale (qui se fait également battre par la version spéciale de la RS) quand à la Golf R elle n'existe pas dans ces confrontations.....tout simplement.

Pour le reste l'A1 c'est une voiture qui coûte un bras. Car au delà de l'accélération ou du temps au Nurb ou quoi que ce soit d'autre c'est surtout une voiture qui propose bien moins de place, de coffre, de confort même (sachant qu'il y en a déjà peu dans la M3RS) que sa "concurrente" du jour.

Alors racontez vous des films sur les perfs de ces deux caisses c'est pas bien grave, ceux qui ont les moyens de se les prendre ne tombent pas dans le panneau..

Opel = moteurs Fiat, Isuzu et même Renault ( vivaro). Peu réputé en Diesel

Oui mais la m6 moteur 10 cylindres décote hyper vite, tu en trouve d'occase pour 30000€. Par contre certaines Renault Alpine A110 200 cv, 700 kg ayant un rapport poids puissance de Lambo. actuelle valent 200000€, 7 fois le prix d'origine ! De même les R5 turbo 2 valent 2x le prix d'origine en bon état

Oui et les 120000 Audi défectueuses aux Usa jusqu'en 2011 qui bouffent excessivement de l'huile et ont une transmission défectueuses et ne sont pas étanches . La R25 avait en option des sièges électriques arrières réglables électriques individuels comme sur les Rolls et un système d'information vocal révolutionnaire. Je pense que tu n'es jamais monté dans une R25 Heuliez ou Bacarra. Il y avait même une housse en cuir pour les habits sous la plage arrière.

On voit que tu n'as jamais vu de Megane RS, comme sur les M3 tu as l'affichage télémétrique de tes donnés (rs monitor) G latéraux, traction, température de l'huile digitale, affichage des circuits avec tes derniers chronos, courbes d'accélération, compte tour digital, ta position Gps sur le circuit. C'est vraiment n'importe quoi les remarques sur la R25

Je rejoins totalement votre avis.

J'ai également dans mon cercle d'entourage des gens très aisés qui ne roule pas forcément en allemande haut de gamme.

J'ai réussi à convaincre un ami qui doit faire dans les 75k/an à se prendre une Laguna Initiale, et il en est très content !

Bon, il a aussi en parallèle un coupé sportif au logo "étoilé" mais qui sert plus de voiture passion.

Comme quoi.

Et puis ça me fait repenser aux Coréens, Chinois ou Japonais qui voient le logo de RENAULT comme un diamant alors que c'est nous c'est un "losange". (ou un crique pour certains trolls)

Ha bon! Les V8 et V10 quattro Audi consomme moins que la Renaut Zoé. Merci pour l'information! Je reconnait que les 5 cylindres des Audi 90 avait un bruit excellent.

Les mecs qui viennent poster en anonyme.

"Moi g dés sous, je roule pas en Renault pourrite"

"-acheté neuve soit 150000€ avec option...

-je fais plus de voyages et ai une plus belle maison

-Si tu as les moyens de voyager comme moi"

Je commente pas souvent ici, mais je dois que y'a vraiment des gens qu'on un grain

Toi, je suis sur que tu es aussi le "propriétaire" de la Rs5 qui a une belle maison et "beaucoup voyagé au Brésil"

J'ai eu la Clio 3 rs 2. En Allemagne quand tu passes de 230 a 100, ça bouge beaucoup. Je suis pro Renault mais peut être qu'Audi freine mieux, quoi que la Megane a un différentiel central mécanique permettant de garder le cap.

Soyons réaliste 90% des clients de ces 2 voitures n'iront jamais sur un circuit !! Donc mon choix se porterai plus pour cette S1 (bien que je ne sois pas friand de cette marque) pour les critères suivants:

-Plus polyvalente

-Moins radicale, moins tape à l’œil.

-Équipements plus complet.

-4RM.

-Prix inférieur.

Même si la MRS est une vrai pistarde, votre seul argument (temps sur circuit) ça va 2mn...

Tu parles de la M1 des années 80 produites à 450 exemplaires. Tu dois être le proprio de la Rs5 et de la M6 qui a voyagé au Brésil et une belle maison...

Voici une belle analyse d'une personne intelligente. Bien que je soit pro Renault

Perso je ne vois pas l intérêts avoir une M3 M6 rs5 megane rs pour rouler sur route ouverte j entends.

Je préfère un salon roulant tel qu un x5/Lexus rhx pour les avoir eut.

Et mon x5 et le x25 d bien assez puissant et déjà trop risque pour perdre des sous et des points.

bizarre l'étonnante Rczr dans touts les comparatifs c'est fait exploser déjà par la Mégane rs 265 et encore plus bizarre elle n'est pas allée faire un chrono au nurb aurait t'elle honte du résultat ? sinon c'est bon on le sait que tu suce peugeot alors retourne t'astiquer gentiment sur ta 207 de merde et fous nous la paix avec tes trolls a deux balles.

Plus polyvalente, pas certain, le coffre de la megane est sensiblement plus grand, j'y loge mes deux enfants sans souci, l'accès à l'arriere est facile, seule la surface vitrée est trop petite. Beaucoup plus de place à l'avant (je précise que j'ai changé mon a1 185 pour une megane rs). Ensuite les 4 roues motrices, c'est très sécurisant, mais le chassis de la mégane est tout bonnement extraordinaire alors à part sur la neige... Niveau finition, c'est clair que l'audi a1 est supérieure. Ensuite le prix, essayez d'avoir une remise chez audi, vous aurez droit à un beau porte-clés alors que chez renault on peut très facilement gagner plusieurrs milliers d'euros. Pour la conso moyenne, pour info je tourne à 8,8 litres, l'audi doit être en dessous. Prendre aussi en compte que le 2 litres de la mégane est extrêmement fiable et nettement moins usine à gaz que le tsfi. Plus de première jeunesse certes mais super éprouvé. Et pour revenir au budget, l'entretien renault est nettement moins cher, sur la mégane, ce qui revient cher c'est les pneus et les freins, pour le reste idem à une mégane de base. Je roule avec la mienne tous les jours pour le boulot, les courses, emmener les enfants chez la nounou et je reste surpris justement par sa polyvalence, sa souplesse et sa suspension qui bien qe ferme reste confortable. Bref pour moi une super voiture.

Voila une belle analyse d'une personne intelligente. Bien que je ne sois pas pro Renault.

"Extrêmement fiable le 2.0 Renault" non pas "extrêmement", des problèmes, relativement sérieux ont été a déplorés sur les premiers modèles. Ces derniers ont été corrigés il me semble.

Cf: sport auto de novembre rubrique "bien acheter une Mégane RS".

Je précise que je ne suis pas anti-Renault, ni pro-allemande. Juste je précise que le 2.0 Renault n'a pas été exempt de tous reproche.

Après question goût, je n'aime pas la Mégane RS, son design, son habitacle qui ressemble a une DCI130 a part 2 surpiqûres, un fond de compte tours jaune, matériaux utilisés alors que t'a quand même 275cv sous le pied droit. Après je sais aussi tu reconnaitre que c'est une excellente voiture pour qui l'achètera et se fera plaisir mais perso peut être pr être plus discret, plus polyvalente, je m'orienterai vers une León Cupra. Chacun ces goûts hein