Par matrix71
Tout ça grace aux usines a charbon germanique qualité
72 000 points de recharge pour les propriétaires d'Audi e-tron en Europe
Déposer un commentaire
Par matrix71
Tout ça grace aux usines a charbon germanique qualité
Par §mir604Ah
Marque pour frustrés qui souffrent d’un manque de reconnaissance et sont prêts à faire un crédit sur 7 ans pour avoir 4 anus sur la calandre avec un 1.0 TFSI ou un 1.4 TDI
Par §zem778mO
Ils vont pouvoir lâcher leur E-Tron les proprios
Par Sevent
En réponse à §mir604Ah
Marque pour frustrés qui souffrent d’un manque de reconnaissance et sont prêts à faire un crédit sur 7 ans pour avoir 4 anus sur la calandre avec un 1.0 TFSI ou un 1.4 TDI
Mais apparemment le pauvre frustré dans votre genre oublie rapidement que ce véhicule possède un moteur électrique sous son capot.
Par §zem778mO
Le plus écolo restant bien sur l'AirPho
Par §Tea183cM
En réponse à §mir604Ah
Marque pour frustrés qui souffrent d’un manque de reconnaissance et sont prêts à faire un crédit sur 7 ans pour avoir 4 anus sur la calandre avec un 1.0 TFSI ou un 1.4 TDI
il me semble que le frustré c est toi!
Par §PM1842aI
Une Étron, ça devrait se recharger sur une fosse septique, non ?
Par §zem778mO
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ca tombe du derrière
Par §Tal681Su
Des points pour déposer son e-tron. On appelle ça des toilettes publiques, non ?
Par §zem778mO
En réponse à §Tal681Su
Des points pour déposer son e-tron. On appelle ça des toilettes publiques, non ?
Aussi
Par Benoit356
72 000 bornes...mais la plupart sont en réalité des places de parking avec de simple prise 220 volts !
Par pechtoc
Donc ils ont créer un partenariat avec tous les fournisseurs de ces bornes, c'est plutôt bien vu et si c'est bien intégré au système, ça peut annihiler tout avantage de Tesla et ses superchargers.
Par §PM1842aI
En réponse à
Commentaire supprimé.
Trop puissant....risque de surtension.
Par Turbo95
Pourquoi continuer les erreurs du thermique avec un VE de ce genre , c'est à dire une enclume sans réel rayon d'action ,
pourquoi ne pas aller dans le "ligth" et inventer un vrai concept VE qui irait dans le sens d'économie d'énergie , bref à mon humble avis pas de révolution avec le VE , juste un retournement de cerveau pour les plus faible et surtout donner bonne conscience .
Alors ici c'est Audi , mais valable pour les autres .
Par §zem778mO
En réponse à pechtoc
Donc ils ont créer un partenariat avec tous les fournisseurs de ces bornes, c'est plutôt bien vu et si c'est bien intégré au système, ça peut annihiler tout avantage de Tesla et ses superchargers.
Elon already here :
Par Tortel
En réponse à Turbo95
Pourquoi continuer les erreurs du thermique avec un VE de ce genre , c'est à dire une enclume sans réel rayon d'action ,
pourquoi ne pas aller dans le "ligth" et inventer un vrai concept VE qui irait dans le sens d'économie d'énergie , bref à mon humble avis pas de révolution avec le VE , juste un retournement de cerveau pour les plus faible et surtout donner bonne conscience .
Alors ici c'est Audi , mais valable pour les autres .
Car la mode est aux SUV. La cible est clairement les urbains friqués style eurocrates de Bruxelles ou Franckort, médecins, rentiers, etc ...
Par Tortel
En réponse à Turbo95
Pourquoi continuer les erreurs du thermique avec un VE de ce genre , c'est à dire une enclume sans réel rayon d'action ,
pourquoi ne pas aller dans le "ligth" et inventer un vrai concept VE qui irait dans le sens d'économie d'énergie , bref à mon humble avis pas de révolution avec le VE , juste un retournement de cerveau pour les plus faible et surtout donner bonne conscience .
Alors ici c'est Audi , mais valable pour les autres .
Car la mode est aux SUV. La cible est clairement les urbains friqués style eurocrates de Bruxelles ou Franckort, médecins, rentiers, etc ...
Par jojozuf1
En réponse à §mir604Ah
Marque pour frustrés qui souffrent d’un manque de reconnaissance et sont prêts à faire un crédit sur 7 ans pour avoir 4 anus sur la calandre avec un 1.0 TFSI ou un 1.4 TDI
Tu connais le prix de vente moyen d'une Audi ?
Sûrement pas vu la stupidité de ton commentaire.
Par §vav358Ba
Faut voir le prix des recharges aussi... car si déjà il faut s'arreter souvent et relativement longtemps et qu'en plus ça coute 90% du prix de l'essence, car ils vont faire une marge sur l'elec on s'en doute, bah du coup j'en vois aucun interet
Par mathieu31770
Parmis ces 72000 prises, combien de bornes à charge rapide?
Par §Wat366gu
En réponse à Turbo95
Pourquoi continuer les erreurs du thermique avec un VE de ce genre , c'est à dire une enclume sans réel rayon d'action ,
pourquoi ne pas aller dans le "ligth" et inventer un vrai concept VE qui irait dans le sens d'économie d'énergie , bref à mon humble avis pas de révolution avec le VE , juste un retournement de cerveau pour les plus faible et surtout donner bonne conscience .
Alors ici c'est Audi , mais valable pour les autres .
Les clients ont besoin d'être rassurés. Je ne suis pas sûr qu'ils auraient la confiance du produit si ils passaient sur un véhicule électrique et très léger. En tant que constructeur tu ne peux pas prendre de risque de faire un flop. Il faut se mettre au niveau de ses clients et attendre que les freins psychologiques tombent.
Mais oui ça serait bien plus malin.
Est ce que la BMW i3 se vend bien ? Car c'est un peu le principe mais avec un placement du produit en citadine.
Par fabriziod
J'ai vraiment du mal a comprendre comment le marketing et le commercial ont laissé passer ce nom...
E-tron
Bon sang, tu achètes une Audi électrique et tu n'auras cesse d'avoir des commentaires tels que:
.. c koi ta M
.. bouge ta M
.. voiture pour trou du Q
.. ...
Mm si cela viendrait de jaloux, au bout d'un moment ça fatigue.
Bref, les noms nazes ce n'est pas d'aujourd'hui
.la MR2 en France,
.la Kona au Portugal,
.Peugeot en Chine,
. ...
Bref pour VAG le marché francophone ne doit pas être important.
Par §Wat366gu
En réponse à Tortel
Car la mode est aux SUV. La cible est clairement les urbains friqués style eurocrates de Bruxelles ou Franckort, médecins, rentiers, etc ...
Il n'y a que les urbains friqué qui craque pour les SUV ?? Genre un Duster, un 3008 vise cette cible ?
À mon avis les marques suivent une tendance et en profite pour augmenter leurs marges mais c'est surtout pour satisfaire leur client.
Par anneaux nîmes.
Quand la marque se contente d'un communiqué aussi peu détaillé ça sent pas bon, pas bon du tout.
Combien de prise à charge rapide ?
Quel est le coût de l'abonnement permettant d'utiliser plusieurs réseaux de charge ?
Sinon mention spécial pour le nom....
Quand je pense qu'il y 'a des type qui en sont encore à se moquer de nom en K et qui se touche déjà sur cet....Étron.
Par yanou 05
La e tron sort dans une semaine alors que chez wurstwagen on prévoit les véhicules électriques pour 2022 ? Bizarre leur plan produit électrique. A moins que ce soit pour refourguer une maximum de TDI agricoles et de TSI 2 temps.
Par Hybridation
La Kia Niro également offre plus de 400 km d'autonomie.
https://youtu.be/ZnYWWtUNykA
Par Hybridation
En réponse à fabriziod
J'ai vraiment du mal a comprendre comment le marketing et le commercial ont laissé passer ce nom...
E-tron
Bon sang, tu achètes une Audi électrique et tu n'auras cesse d'avoir des commentaires tels que:
.. c koi ta M
.. bouge ta M
.. voiture pour trou du Q
.. ...
Mm si cela viendrait de jaloux, au bout d'un moment ça fatigue.
Bref, les noms nazes ce n'est pas d'aujourd'hui
.la MR2 en France,
.la Kona au Portugal,
.Peugeot en Chine,
. ...
Bref pour VAG le marché francophone ne doit pas être important.
Les clients non-anglophones non plus.
Par §zem778mO
En réponse à fabriziod
J'ai vraiment du mal a comprendre comment le marketing et le commercial ont laissé passer ce nom...
E-tron
Bon sang, tu achètes une Audi électrique et tu n'auras cesse d'avoir des commentaires tels que:
.. c koi ta M
.. bouge ta M
.. voiture pour trou du Q
.. ...
Mm si cela viendrait de jaloux, au bout d'un moment ça fatigue.
Bref, les noms nazes ce n'est pas d'aujourd'hui
.la MR2 en France,
.la Kona au Portugal,
.Peugeot en Chine,
. ...
Bref pour VAG le marché francophone ne doit pas être important.
c'est un marché très important pour Audi (le deuxième je crois) et c'est franchement douteux les noms douteux à répétition (e-ROT par exemple)
Quand à la Kona au Portugal c'est vrai que c'est lol d'autant qu'il y a déjà eu l'Ascona avant
Par §FXX432Vl
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu dois avoir la touche majuscule bloquée. C'est un clavier allemand?
Par §Flo130Nm
attention, là tu attaques le coeur du problème sur caradisiac, à voir les représailles par des commentaires disant que le mec roule en Mercedes et qu'il crache sur Audi car il pourrait s'en payer 5 de toute façon
Par Guism
Pas moyen de dépenser un euro pour un étron...mal digéré le coup des logiciels truqués (et marre de me faire encrasser les poumons par les tdi et dci en ville) et là l'enfumage des véhicules propres à base d'électricité allemande trés sale (charbon), c'est le pompon...faut vraiment être teubé pour acheter du VAG
Par smartboy
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le dernier de la classe semble faire caca dans sa couche 1er prix quand on l'énerve …
Par Altrico
En réponse à pechtoc
Donc ils ont créer un partenariat avec tous les fournisseurs de ces bornes, c'est plutôt bien vu et si c'est bien intégré au système, ça peut annihiler tout avantage de Tesla et ses superchargers.
ben non rien n'empèche une tesla de se brancher ailleurs que sur des supercharger Tesla...
En effet c'est fromage Et dessert les superchargers plus le reste. Car ces bornes ne sont pas un exclusivité Audi, juste des bornes auquel vous avez accès si vous etes dans le programme de services Audi, ou un autre.
Par Altrico
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'es énervé parce que tu viens de foncer dans une voiture de la gendarmerie pendant que tu textotais? naonedbreizh...
SPONSORISE