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3. CF-MOTO CL-X 700 - L'avis de la rédaction

Essai - CF-MOTO CL-X 700 : lumière de l'Est

Avec sa CL-X 700 Heritage, CF-Moto fait un grand bond en avant. Son esthétique, certes inspirée par d’autres mais intelligemment optimisée lui donne une personnalité unique et forte. Séduisante, et originale, efficace et tonique, la chinoise s’appuie sur une partie cycle remarquable pour délivrer des prestations dynamiques de premier ordre. Ses finitions remarquables et des équipements complets lui donne de forts arguments pour secouer la concurrence dont elle a su détourner les codes. Elle affiche ainsi un rapport prestation prix presque révolutionnaire : 6 990 € (jusqu'à fin novembre).  Dommage, elle n’est pas disponible en A2 avant quelques semaines. Le temps de vous faire une idée neuve sur la production de l’Empire du Milieu et vous laisser séduire par l’Heritage consistant de cette CL-X 700.

Coloris

Coal Grey

Twilight Blue

 Disponibilité :  24 septembre  2021

CF- MOTO CL-X 700
Look
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Qualité de finition/montage
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Aspects pratiques
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Équipement de série
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie/confort
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Duo --
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prise en main
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Sonorité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Puissance/performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Couple
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprise/souplesse/vibration
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte de vitesses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion cartographie
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Châssis
  • 9.6
  • 9.6
  • 9.6
  • 9.6
  • 9.6
Répartition des masses
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Tenue de route
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Réglages suspensions
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Consommation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

Caradisiac a aimé

  • L’esthétique forte
  • Le caractère moteur
  • Les suspensions ajustables
  • L’équilibre et répartition des masses
  • Les modes moteur contrastés
  • Le régulateur de vitesse
  • La qualité des finitions

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le confort de la selle standard
  • L'ergonomie des instruments

 

La fiche technique de la CF-MOTO CL-X 700

MOTEUR:

Type de moteur: 2 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide

Cylindrée: 693 cc

Alésage x course: 84 x 64 mm

Ratio de compression: 11.6 :1 

Couple maximal: 68 Nm à 6500 tr/mn

Puissance maximum: 75 CV

Injection: EFI-BOSCH

Système d’allumage: Electronique

Transmission: 6 vitesses

CHASSIS:   

Freins: Hydraulique ABS

Pneus: Avant : Pirelli MT60 RS 110/80-18;  Arrière : Pirelli MT60 RS 180/55-17

Longueur x largeur x hauteur: 2107 x 887 x 1200 mm

Empattement: 1435 mm

Hauteur de selle: 800 mm

Garde au sol: 150 mm

Poids à vide: 196 kg

Réservoir: 13 L

Photos (80)

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