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3. BMW X1 25 e (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

 

Essai - BMW X1 25 e (2023) : premier de la classe

 

 

La concurrence : Mercedes en embuscade

En changeant de génération, le BMW X1 25 e fait grimper son autonomie mais aussi ses tarifs. Le bavarois est ainsi plus cher que l’Audi Q3 TFSi-e (48 000 €) et on imagine désormais au même niveau que le Mercedes GLA 250 e restylé dont les tarifs n’ont pas encore été communiqués. Le Peugeot 3008 hybride rechargeable 225, en finition haut de gamme GT, se rapproche aussi des prix pratiques avec un montant de 52 620 €.

A retenir : en leader

Malgré des prix qui ne cessent d’augmenter le nouveau BMW X1 25 e est à ce jour le plus doué de sa catégorie. On apprécie particulièrement les performances et la sobriété de son hybridation qui espacera les passages à la pompe. Vif en accélération et exempté de malus et de taxes, il embarque à quelques détails près le meilleur de ses congénères thermiques.

Caradisiac a aimé

  • La consommation en carburant très basse
  • La qualité de finition
  • Le comportement routier plaisant

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs élevés
  • Pas de banquette coulissante sur cette version
  • Pas de recharge rapide (DC)

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(U11) XDRIVE 25E 245 BUSINESS DESIGN DKG7 15 (wltp) 57 450 € 1300 €
(U11) XDRIVE 25E 245 DKG7 15 (wltp) 53 550 € 1300 €
(U11) XDRIVE 25E 245 M SPORT DKG7 15 (wltp) 57 450 € 1300 €
(U11) XDRIVE 25E 245 XLINE DKG7 15 (wltp) 56 000 € 1300 €

 

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