Pour réussir leur transition écologique, les puissances industrielles du monde entier se lancent dans la course aux poids lourds électriques. Leurs entreprises espèrent ainsi accélérer le déploiement d’infrastructures de distribution d’énergie pour pouvoir ensuite imposer leur propre technologie électromobile.
Non, l'augmentation de la puissance par l'intermédiaire d'un préparateur n'est pas réservée aux voitures thermiques. La preuve avec cette Tesla Model 3 dotée d'une louche de chevaux supplémentaires grâce à l'intervention d'un pirate et d'un mécanicien.
La copie est un phénomène en perte de vitesse en Chine. Ce site internet prouve néanmoins que dans certains cas, les marques ne se contentent pas de cloner uniquement les lignes des véhicules.
Tesla devient officiellement le constructeur automobile le mieux valorisé en Bourse, dépassant ainsi le groupe Toyota. La marque américaine pèse 185 milliards de dollars, et l'action a même franchi les 1000 dollars.
Inattention, somnolence ou défaillance de l'autopilot ? Difficile de trancher pour déterminer les raisons pour lesquelles cette Tesla Model 3 fonce sur ce camion renversé sur l'autoroute à Taïwan.
Les patrons de Ford, General Motors, Volkswagen Group ou Daimler pourraient être de tout petits joueurs à côté d'Elon Musk. Le directeur général de Tesla a en effet la possibilité de réclamer des stock-options. A la revente, cela lui permettrait de dégager un plus value de près de 800 millions de dollars.
Les Etats-Unis ne sont pas les seuls concernés par la baisse de tarifs sur le catalogue. En France, les Model S et X voient leur ticket d'entrée diminuer fortement. En revanche, contrairement aux USA, le prix de la Model 3 ne bouge pas.
Selon un ingénieur ayant travaillé de façon indépendante sur la Tesla Model 3, les caractéristiques techniques de l'auto lui permettrait de recevoir la charge bi-directionnelle par une simple mise à jour.
Tesla serait en passe de lancer une nouvelle génération de batteries sur sa Model 3, sans cobalt, et avec une durée de vie d'un million de miles, soit environ 1,600 000 km. A l'heure actuelle, les batteries ne sont pas garanties plus de 240 000 km.
Ce graphique montre l'usage des bornes de recharge de Tesla, les fameux "Supechargers", depuis le début d'année. Sans surprise, la crise a provoqué d'énormes baisses d'activité, sauf en zone APAC (Asie-Pacifique), où la présence des Superchargers est aussi plus faible.
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