Oubliez l'Allroad d'Audi, le premier vrai inventeur du break baroudeur rehaussé est Subaru avec l'Outback, lancé en 1995 avec une base de Legacy. Depuis, le Subaru Outback a été produit en continu et le constructeur asiatique lance aujourd'hui la cinquième génération qui adopte un système « tout en un » baptisé Eyesight.
Tout va bien pour Subaru aux États-Unis. En 2014, la marque a battu un nouveau record. La firme japonaise a vendu plus de 500 000 véhicules outre-Atlantique. Le succès est double. Ce score était l'objectif de l'année 2015.
Subaru profitera du prochain Tokyo Auto Salon pour présenter trois concepts très différents. Leurs noms : Subaru XV Sport, Levorg S et Legacy B4 Blitzen.
Au Japon, Subaru vient de lancer une version énervé de son crossover Forester reprenant tous les attributs des modèles habituellement badgés Sti sans toutefois adopter cette dénomination. Ce nouveau Forester qui sort pourtant des ateliers de Subaru Tecnica International est identifié par le logo tS.
Après quelques teasings obligés, Subaru lève totalement le voile sur sa vision d'une supercar destinée à intégrer la célèbre simulation de pilotage Gran Turismo. Le concept appelé Viziv GT Vision reprend les lignes du véritable concept Viziv 2 et les emmène vers des horizons éloignés que nous ne verrons jamais dans le monde réel, c'est le concept des Vision Gran Turismo. Faisons preuve d’œcuménisme et regrettons ensemble tout cela pour qu'un jour peut-être Subaru ose.
Le badge « STI » chez Subaru, vous y pensez habituellement lorsque l'on aborde la WRX, anciennement Impreza WRX. Pourtant, Subaru a choisi de l'étendre et de poser les trois lettres sur la carrosserie du « gentil » Forester pour un break baroudeur qui s'annonce méchant.
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Le Mondial de l'automobile de Paris, c'est la possibilité de voir, de toucher, de monter dans de nombreuses voitures et de les tripatouiller du sol au plafond sur les stands des constructeurs. Mais on peut aussi les essayer en "vrai". Caradisiac a voulu savoir comment ça se passait, et vous le partager avec vous. Contact, action !
À l'occasion du Mondial de Paris, Subaru France a remodelé son offre et publié une nouvelle grille de tarifs. Si le Subaru XV fait partie des modèles dont l'offre est revue, désormais la WRX Sti est également disponible sans aileron arrière tandis que le malus écologique est toujours pris en charge par la marque pour ce modèle et quelques autres.
Après le Porsche Macan Turbo contre la BMW M3, Evo remet le couvert avec ses départs arrêtés où s'affrontent deux voitures à vocation certes sportives mais avec des esprits radicalement opposés : la Jaguar F-Type V6 S contre la Subaru WRX STI.
Si chez nous, nous devons nous considérer chanceux d'avoir au catalogue de Subaru France des WRX STI, au Japon, ces modèles sont déclinés à chaque génération dans plusieurs versions. Après le lancement des nouvelles WRX STI, voici venir les déclinaisons S4 et Type S réservées pour l'instant au Japon.
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