Faut-il limiter la gamme RS aux autos habituelles ou bien Renault Sport doit-il franchir un cap et ajouter de nouveaux modèles à son catalogue ? L'affaire semble apparemment bien avancer comme l'a confirmé Patrice Ratti lors du Grand Prix de Monaco. Un Captur RS serait donc en bonne voie.
Renault lance la commercialisation d'une série spéciale « Limited » pour sa Twingo. Facturée 200 € de moins que la Twingo en finition Zen, elle en reprend pourtant les équipements et y ajoute même quelques attributs spécifiques comme le stripping.
Il est un adage populaire qui veut que ce soit les cordonniers qui soient les plus mal chaussés. C'est un peu l'histoire d'un GIGN que l'actualité met en lumière lorsque celle-ci tourne à la crise dramatique. Les événements de janvier dernier ont mis à l'épreuve cette unité qui a fait pour le coup étal de son matériel opérationnel. Un véhicule a particulièrement attiré l'attention. Il s'agit d'un engin bien particulier appelé Sherpa et qui, depuis, voit ses bons de commandes s'envoler. Les derniers modèles s'arrachent. Mais pour autant, le GIGN doit faire avec les moyens du bord.
Renault va enfin proposer dans sa gamme son premier SUV compact le mois prochain et sera assemblé à partir de la plate-forme du Qashqai. Son prix d'accès de 22 990 € sera le TCE 130 soit 1 000 € de plus que le Nissan dont la puissance est inférieure. Pierre-Olivier Marie est parti essayer cette motorisation au Pays Basque Espagnol avec le plus haut niveau de finition -Intens- avec une transmission manuelle dont le prix s'élève à 28 100 €. Pour la choisir en 4wd, il faudra opter pour un diesel de puissance égale. Dans ce cas et sous le même niveau de finition que la version essayée, le tarif catalogue sera de 33 800 €. L'essai vidéo sera publié demain.
L'an dernier, nous avons essayé le concept Eolab de Renault qui signe l'arrivée prochaine du constructeur au losange sur le segment de l'hybride, une technologie actuellement totalement absente des autos de la marque. Le constructeur annonce aujourd'hui que l'hybride rechargeable est prêt, mais le marché n'est pas assez intéressant selon Renault.
Les grèves dans la on ne peut plus stratégique industrie automobile Turque prennent fin. Les constructeurs ont lâché du lest sur les salaires et la Turquie respire. Dans le cas quasiment emblématique d'une usine d'Oyak-Renault, où ils étaient une grande majorité des 5 000 personnels à avoir débrayé, il s'en est fallu de 1 000 livres nationales pour désamorcer une situation explosive à la veille d'élections législatives attendues pour le 7 juin. L'équivalent d'un mois de salaire. D'une valeur, sous nos latitudes de... 350 euros.
Lors de la présentation du petit Renault Kwid destiné au marché indien, il semblait acquis que ce modèle basculerait un jour sous le blason Dacia pour venir tenter sa chance en Europe. Mais, cela ne devrait pas être le cas puisque Carlos Ghosn a affirmé en Inde que Kwid resterait un véhicule de la gamme Renault.
La future berline de Renault remplacera non pas un mais deux modèles. Laguna et Latitude disparaitront du catalogue pour laisser place à une auto positionnée haut de gamme dont on ne connait pas encore le nom (mais déjà l'intérieur!). Les prototypes de ce modèle s'activent sur les routes de la planète dans la dernière phase de mise au point avant sa présentation, un de ces derniers a été surpris par un de nos lecteurs en plein cœur d'Amiens.
Renault lancera la commercialisation du Kadjar le 1er juin, mais le constructeur au losange prend les devants et nous dévoile aujourd'hui la grille tarifaire du nouveau SUV maison qui démarre à 22 900 € en essence 130 ch. Au lancement, seulement trois motorisations seront proposées.
Renault a enfin levé le voile sur un Kayou qui n'en était pas un puisque le petit crossover indien de la firme s'appelle finalement Kwid, du nom du petit concept dévoilé il y a plusieurs mois au même endroit. Ce véhicule clairement low cost devrait basculer rapidement sous le badge Dacia pour être distribué en Europe.
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