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Cette plate-forme, pensée pour l'électrique et la conduite autonome, sera capable de s'adapter à tous les modèles du groupe.

Pour le Porsche Cayenne, il n'y a pas de demi-mesure : soit vous choisissez une version hybride rechargeable, soit vous écopez du malus maximum de 30 000 €. Avec 680 ch sous le capot, la variante Turbo S E-hybrid exposée sous le chapiteau du cirque Micheletty en est la parfaite illustration.

L’hybride rechargeable se répand sur le marché comme une traînée de poudre et le segment des SUV familiaux ne déroge pas à cette règle, même si les tarifs sont encore élevés. Pour notre second salon qui se déroule au sein du cirque Micheletty, nous avons regroupé certains acteurs incontournables de cette catégorie à l’image Hyundai Tucson, Kia Sorento, Volvo XC60 Recharge ou Porsche Cayenne Hybride.

Les récentes informations étaient donc bien vrai : Porsche et Rimac se partagent le gâteau Bugatti, dont le destin dépend d'une co-entreprise tenue majoritairement par Rimac.

Le Boxster est un jalon essentiel dans l'histoire de Porsche. Le musée de la marque lui rend hommage à l'occasion du vingt-cinquième anniversaire de son lancement.

Des cas de perte soudaine de puissance aux Etats-Unis conduisent Porsche à rappeler la totalité des Taycan déjà livrées dans le monde, dans la foulée d'un rappel avant tout américain.

Quelle voiture n'est en général pas diesel, mais consomme peu, et est de plus hyper fiable, selon la légende ? Les hybrides bien sûr ! Qui ont, sur le papier, tout pour être des occasions idéales ! Au risque de cacher des tares congénitales ? C'est ce que Caradisiac a voulu savoir, en profitant de l'organisation de son deuxième salon automobile, consacré justement aux modèles hybrides et électriques.

Ce Cayenne développe 640 ch, sans hybridation ! Il atteint les 300 km/h.

Les constructeurs ressassent sans cesse que la conduite autonome ne sera possible sans connecitivité poussée. C'est là qu'intervient la 5G, qui permet également à Porsche d'annoncer un futur plus sûr.

Porsche dévoile le temps au Nürburgring de sa 911 GT2 RS dotée du pack "Mantey". Avec ses 6 minutes et 43 secondes, elle devient officiellement la voiture de série la plus rapide, devançant l'AMG GT Black Series.