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Cela fait désormais près de sept années que nous suivons la GT Academy chez Caradisiac. Comme vous le savez si vous lisez les articles qui parlent de cette compétition, l'édition 2014 en Europe a couronné un Français pour la seconde fois. Il s'agit de Gaëtan Paletou et comme il est parfois de bon ton de faire un brin de patriotisme, on a décidé de le suivre à la loupe lors de la course qui était le gros lot de cette compétition.

Au Japon, Nissan a dévoilé la version 2015 de sa GT-R R35 (qui sera chez nous la probable version 2016) et avec elle, une série spéciale célébrant les 45 ans de la lignée baptisée sans grande surprise : 45th Anniversary. On vous livre les détails à la suite.

Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.

Si vous avez déjà vu la Nissan Pulsar sur Caradisiac, celle exposée au Mondial est une version totalement nouvelle. Elles sont d'ailleurs même 2 versions différentes totalement nouvelles. La version à moteur DIG-T 190 et le concept Nismo cherchent à nous faire prendre conscience que la Pulsar n'est pas qu'une berline de segment C particulièrement logeable.

La pire des choses qu'il puisse arriver à un pilote, c'est de se retrouver passager de sa voiture. Un incident mécanique qui vous prive de direction, de freins ou qui fait en sorte que vous ne maitrisez plus rien est probablement la sensation la plus terrible à vivre. Et dans le cas de Tim Bell qui arrive à près de 250 km/h en bout de ligne droite du Circuit des Amériques à Austin, le temps a semblé sûrement très long entre le moment où il s'est rendu compte qu'il n'avait plus de frein et l'impact.

Sept ans. Oui sept années que Nissan avait abandonné le marché des berlines compactes, pour se concentrer sur celui des crossovers. C'est dire si la Pulsar, qui investit à nouveau ce créneau, le plus important en termes de vente en Europe, est attendue au tournant. Venir bousculer les références Golf, 308 ou Focus est-il à sa portée ? C'est ce que nous allons voir.

La finale européenne de la Nissan GT Academy s’est terminée ce mercredi et nous a encore gratifiés d’un beau spectacle, avec en guise de conclusion, le couronnement du meilleur des 240 000 pilotes ayant tenté leur chance sur Gran Turismo. Pour ceux qui trouvaient la finale française ardue, ce n’est rien à côté du programme vécu de l'autre côté de la manche.

En 2007, Nissan avait déserté le segment des compactes pour se lancer à corps perdu et avec beaucoup de succès dans la catégorie des crossovers. Fort de cette réussite, le constructeur japonais revient aujourd’hui dans la catégorie ultra

C'était annoncé, voici le concept de supercar à destination du jeu vidéo Gran Turismo imaginé par les designers de Nissan. On l'appelle tout simplement Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo et ça doit nous donner quelques pistes sur le style de la future GT-R.

Bee-R fait partie des vieux de la vieille dans le milieu de la préparation japonaise et rares sont les domaines où il n'a pas mis ses mains pleines de cambouis depuis sa fondation en 1990, du circuit dans la catégorie N1 japonaise au 400 m DA,