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Mercedes présente le Classe T, qui n’est autre que le cousin (très) germain de notre Kangoo national, habilement retravaillé de façon à justifier un tarif légèrement revu à la hausse. Premier contact.

Quelques mois après avoir présenté la nouvelle limousine 100% électrique, l’EQS, Mercedes nous dévoile aujourd’hui sa version dénommée tout simplement EQS SUV.

Après la confrontation du mois dernier entre l’Audi RS3 à la Mercedes A45 AMG, les mêmes motorisations sont présentes aujourd'hui à savoir le 5 cylindres du groupe Volkswagen et le 4 cylindres frappé de l’étoile dans deux nouveaux modèles. Attention il ne s’agit pas de berline, mais cette fois-ci de SUV.

Mercedes continue son offensive électrique et entrain de développer une gamme aussi riche que celle thermique. Voici le dernier modèle en date : EQE. Premier essai de la version d’ « entrée de gamme », l’EQE 350.  

« Comme on se retrouve », voici comment on pourrait qualifier cette énième rencontre entre ses deux berlines. Nouvel épisode aujourd’hui dans cette confrontation avec l’arrivée de la nouvelle RS3. Qui de l’étoile ou des anneaux va remporter la victoire ?

Ce court-métrage à connotation fantastique assimile le caractère "immortel" du Classe G à celui des vampires...

« Pourquoi vous ne le faites qu'en été ? », « et si on va sur l'autoroute, ça se passe comment ? », « pourquoi vous ne roulez pas aux limitations ? », « et si je ne veux pas faire d'écoconduite ? », « pourquoi vous ne mettez pas la climatisation, le GPS et la radio ? », « et il faut combien d'heures de charge après pour repartir ? », voilà quelques-unes des nombreuses questions parsemant les commentaires de chaque épisode du Périphérique jusqu'à la panne. Voilà donc pour leurs auteurs ce que nous avons décidé de faire pendant 24 heures : rouler en Mercedes EQS sur l'autoroute au régulateur à 130 km/h en plein hiver en utilisant les équipements de bord comme bon nous semble et en nous arrêtant pour recharger quand c'est nécessaire. Combien de kilomètres allons-nous faire ?

La Mercedes EQS, c'est l'équivalent électrique de la Classe S développée sur une plate-forme spécifique et rassemblant tout le savoir-faire de la marque allemande dans la propulsion sans émission et les équipements de sécurité et de confort. Une machine donc à manger du kilomètre dans le confort, le silence et la sécurité que nous avons décidé de repousser dans ses derniers retranchements.

Le coupé 4 portes de Mercedes a droit à de légères évolutions. Quelques retouches esthétiques, deux trois détails à bord et une réorganisation des moteurs pour amoindrir le malus devraient permettre au CLS de continuer sereinement sa carrière.

Le coupé 4 portes de Mercedes a droit à l'habituel restylage de milieu de carrière. Quelques retouches esthétiques, deux trois détails à bord et une réorganisation des moteurs devraient lui permettre de continuer sereinement sa carrière. Découvrez ci-dessous les premières images en live de l'essai.