Elle reste un cas unique dans le monde de l’automobile sportive et légère. Pour le millésime 2011, la Lotus Elise a droit à une remise à niveau assez profonde. Au menu des nouveautés : un style retouché, un châssis amélioré et une
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La Lotus Elise 111R est devenue R à partir de 2006 se distinguant par l'intégration en série du kit tourisme.
Un peu d’histoire ? – Créée par Colin Chapman et présentée en 1957, la Lotus type 14 ou Elite, fut produite à plus de 1.100 exemplaires jusqu’en 1963. Très légère (660 kg en ordre de marche) et bénéficiant d’un bon coefficient
La transplantation de moteur Honda Type R ou 1,8l Turbo VAG, dans de la Lotus Elise est une opération assez courante chez nos amis anglais. Cette modification très intéressante, permet en outre d'apporter aux premières générations d'Elise, un
La Lotus Evora est bien la Lotus que l’on attendait : reconnaissance unanime de ses qualités et performances, élargissement sans compromis inacceptable afin de toucher une nouvelle clientèle, gamme étendue autant sur la route que sur la piste,
Lotus vient d'entrer dans une phase nouvelle de son histoire en tentant à nouveau d'écrire de belles pages toutes neuves d'une aventure initiée par Colin Chapman il y a fort longtemps. Mais avant que le "nouveau" Lotus parvienne à devenir
La Lotus Exige MK1 dans sa version d'origine est efficace et franchement rapide, mais avec son moteur d'une puissance inférieure à 180 chevaux à la fiabilité discutable, elle est un peu juste pour discuter le bout de gras avec les supercars.
Visiblement, la 111R à l’allégement plutôt radical n’avait pas fait l’unanimité. Celle-ci devrait par contre contenter les amateurs de finitions léchées.
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La Lotus Seven est à l'origine d'une véritable tornade qui déchaine les passions depuis sa commercialisation en 1957. Création du célèbre Colin Chapman, elle connut un succès immédiat notamment à travers ses nombreuses répliques plus ou
Lorsque fut donnée l'information pas encore vraiment officialisée de l'arrivée du patron du style VW, Flavio Manzoni, à la tête du Design Ferrari le 1er janvier prochain, on se demandait fort justement ce qu'allait devenir Donato Coco alors en
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