Hyundai annonce l'arrivée de la microhybridation 48V sur l'ensemble des motorisations diesels du Tucson. Les tarifs débutent à 29 850 € en diesel 115 ch. Il n'y a aujourd'hui plus que deux moteurs sur le SUV coréen : diesel 115 et 136 ch, en deux ou quatre roues motrices.
Hyundai présentera dans quelques semaines une toute nouvelle génération de sa citadine i20, la troisième. Il en donne un avant-goût avec ces dessins.
Hyundai annonce que l'ensemble de ses usines coréennes va fermer pour plusieurs jours. La faute à un défaut d'approvisionnement d'un certain nombre de pièces en provenance de Chine, où l'industrie tourne au ralenti à cause du coronavirus.
Après les SUV urbains, les citadines font partie des modèles les plus vendus en France. La concurrence est donc très vive sur ce segment qui regroupe pas moins de 16 acteurs. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac a organisé un maxi-comparatif mettant aux prises toutes les citadines du marché.
Hyundai approche doucement des 2 % de parts de marché en France. Mais, surtout, la marque coréenne performe sur les véhicules électrifiés. Pour 2020, elle s'est même fixé un objectif ambitieux : 15 % de ventes 100 % électrique. La pression est désormais sur le réseau français de concessionnaires.
Hyundai annonce l'arrivée d'une offre spéciale de location sur le Kona qui permet d'avoir n'importe quelle version (essence, électrique, hybride) au tarif de 199 €/mois. Evidemment, vous vous doutez que le constructeur joue sur les autres paramètres (kilométrage/durée) pour ajuster la somme réelle.
La nouvelle Hyundai i10 est en concession dans le réseau français avec l'intention de maintenir l'offre d'une micro citadine à moteur thermique, à un moment où ses concurrentes sont remises en question, ou bien converties à l'électrique. La coréenne débute à 11 990 €.
Le groupe sud-coréen met les bouchées doubles dans le secteur des véhicules électriques en signant un partenariat avec la start-up britannique Arrival. L'entité asiatique exploitera dès 2021 les ressources apportées par l'entreprise d'outre-Manche.
Le responsable recherche et développement du constructeur Hyundai affirme que la marque est ouverte à l'idée d'un coupé musclé concurrent de ce que Porsche propose. Une rivale de la Cayman peut être une bonne entrée en matière.
Genesis, la branche premium de Hyundai, annonce l'arrivée de son premier SUV, le GV80, qui viendra en concurrence des gros SUV allemands et américains déjà présents sur le segment. Le modèle coréen s'inspirera du concept éponyme, qui a déjà plus de trois ans.
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