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Dacia dévoilera dans quelques jours la nouvelle génération des Sandero et Logan. De gros changements sont prévus.

Le groupe confirme un projet de réorganisation de ses marques en quatre "business units" avec chacune un patron : Renault, Dacia, Alpine et Nouvelles mobilités.

Le Duster et la Sandero fêtent la rentrée avec une nouvelle série spéciale Evasion, placée en cœur de gamme. L'avantage est toutefois limité.

Souriez, c'est la rentrée. La reprise sera très animée dans le milieu de l'automobile, avec d'ailleurs un effet de rattrapage après les retards liés au Covid-19. Un festival de nouveautés est annoncé. Bientôt dévoilées ou sur le point de rejoindre les concessions, voici les vedettes des prochaines semaines. De la citadine à la supercar, du low-cost au luxe, il y en aura pour tous les goûts.

Luca de Meo, nouveau directeur général de Renault, présentera la nouvelle stratégie des marques du groupe en janvier 2021. Mais il a donné les premières directions.

Le Groupe Renault a livré 1,25 million de véhicules dans le monde au cours du premier semestre 2020, soit un recul de 35 %.

En quinze ans de carrière Dacia, la marque low cost de Renault a réussi grâce à sa gamme très complète, des tarifs attractifs et une fiabilité satisfaisante à séduire un large public. Résultat : des tarifs peu négociables en neuf et soutenus en occasion. 

Pour cette dernière chronique, le déconfiné bientôt totalement libéré se souvient des yeux des enfants, les siens et ceux des autres, qui découvrent les autos à l’essai. Des yeux remplis d’étoiles, bien sûr, mais aussi pleins de bon sens, et, parfois, un peu trop frimeurs.

La Sandero, c'est tout simplement la voiture la plus vendue en France aux particuliers ! Sa deuxième génération est apparue en 2012, et elle a subi un restylage en 2016. Justement, comment distinguer la "phase 1" de la "phase 2" ? Caradisiac fait le point sur ce qui a changé.

Dacia ne cesse de monter en puissance depuis le lancement de la Logan en 2004, franchissant récemment la barre des 6,4 millions d’exemplaires écoulés. Après avoir assis son succès sur les Sandero et Duster, la marque s’apprête maintenant à investir le marché des électriques. Cela méritait bien que Caradisiac consacre un grand dossier au phénomène.