Le coupé hybride de chez Cadillac est un échec commercial d'ampleur. Pour tenter de donner un peu de vigueur à cet ELR, la marque de luxe de General Motors a totalement revu son concept technique et économique. Le style, lui, est conservé, ce n'est pas là que le bât blessait effectivement.
Hennessey n'est pas un préparateur connu pour faire dans la dentelle. L'américain propose souvent des autos à forte puissance et ne se contente pas de simple pack esthétique. Avec la sortie de la nouvelle Cadillac CTS-V, Hennessey s'est trouvé un nouveau jouet à préparer, et le tuner annonce déjà la couleur : 1000 ch, et presque 390 km/h de pointe.
Cadillac a officialisé hier soir la nouvelle CT6 qui devient le haut de gamme de la marque américaine, au même titre qu'une Classe S chez Mercedes, allemande qui sera d'ailleurs sa rivale aux côtés de la Série 7 et A8. La CT6 sera bien proposée en Europe mais il faudra tout de même se montrer patient puisque son arrivée n'est pas prévue avant l'an prochain.
La présentation officielle est prévue plus tard dans la journée aux Etats-Unis (donc dans la nuit pour nous), mais déjà, la nouvelle berline haut de gamme de Cadillac est en fuite sur la toile. Voici donc les premières photos de la CT6, qui nous confirme la nouvelle direction de style prise par Cadillac. Le constructeur américain a par ailleurs beaucoup travaillé sur la plateforme et propose pour le lancement de la CT6 de nouveaux moteurs.
Dévoilée en janvier dernier à Detroit, la nouvelle génération de la CTS-V se montre à Genève, mais pas de précipitation, la commercialisation en Europe de cette grande routière surpuissante ne débutera pas avant 2016.
BMW M3 et M4 peuvent trembler, la Cadillac ATS-V arrive! . Un V qui signifie hautes performances pour la marque américaine et qui pourrait bien devenir le V de victoire pour le rapport prix/prestations de cette bouillante petite familiale -et de sa
Cadillac dévoilait un bout de la nouvelle CT6 dans un clip présenté durant la cérémonie des Oscars. Nous connaissons donc son visage mais nous ignorions jusqu'à maintenant quels moteurs allaient équiper la berline haut de gamme de la marque américaine. C'est aujourd'hui chose faite : la CT6 aura droit à trois moteurs, un quatre, un six et un huit cylindres.
Cela fait plusieurs mois que Cadillac parle d'un nouveau « flagship », littéralement un porte-drapeau qui viendra siéger au sommet de la gamme. La grande berline, future concurrente des Série 7 et Classe S, montré déjà le bout de son bouclier avant.
Le segment des berlines sportives premium est outrageusement dominé par les Allemands, mais que serait ce même segment sans les prétendants, les outsiders ? L'américain Cadillac apportera sa contribution à Genève avec les ATS-V et CTS-V.
L'année est repartie que certains ont déjà les yeux rivés sur les scores des premiums aux États-Unis. Si en 2014, BMW a terminé devant Mercedes, petite surprise en ce mois de janvier, Mercedes a dominé mais pas devant BMW puisque c'est Lexus qui suit la marque à l'étoile.
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