Elle ressemble tellement à l’actuelle qu'on pourrait croire à un simple restylage. Pourtant cette Audi A3 est entièrement nouvelle. Moins exubérante, la star des compactes premium est-elle assez bien armée pour rivaliser avec ses compatriotes ?
Dans le genre simple mais percutant, on trouve la nouvelle publicité de Cadillac, clairement anti-Audi (A6).
Le Tourist Trophy a rendu l'Ile de Man incontournable pour chaque motard qui se respecte. Cette course unique au monde doit sa renommée à la spécificité de son tracé et logiquement à sa relative dangerosité.
Très peu de modèles sur le marché sont capables d’allier les qualités dynamiques d’une sportive à la polyvalence d’un 4x4. Chez Audi, l’A6 Allroad est en charge de cette tâche depuis plus de 10 ans. Cette troisième génération va-t-elle une nouvelle fois nous prouver sa suprématie ?
Maintenant que Carlos Sainz bosse pour le groupe Volkswagen, et plus particulièrement pour la marque Volkswagen impliquée en WRC, il peut… faire la promo d’Audi. Ici en compagnie de son compatriote Miguel Molina, depuis deux ans maintenant pilote Audi en DTM.
Vous l'avez déjà découverte à l'occasion du salon de Genève, où elle trônait en belle place sur le stand de la marque aux quatre anneaux, en tant que nouveauté attendue. Nous vous proposons aujourd'hui de pénétrer dans les secrets de cette nouvelle génération.
La vidéo se passe de commentaires et vous pouvez donc directement passer au visionnage sans plus attendre. Pour les plus méfiants qui préfèrent savoir avant d'ouvrir la surprise, sachez qu'on y voit une Audi R8 tenter de passer un grand carrefour en drift au milieu de la circulation russe et, fatalement, rater son stupide exercice en rencontrant une Lada qui finit sur le toit.
De temps en temps, il est toujours bon de glisser une petite vidéo de Groupe B dans un Réveil Auto : ça rend nostalgique les vieux briscards et ça éduque les jeunes morveux. Jamais plus on ne vivra une telle folie en sport mécanique, il est
Audi vient de dévoiler le résultat du dépoussiérage opéré sur son Q5 sorti en 2008. Au programme, un petit coup de chiffon à l'extérieur et surtout, 6 nouveaux moteurs qui améliorent notablement les chiffres de consommation sans grever la performance, le tout pour des prix équivalents.
Alors que nos constructeurs hexagonaux ont un mal fou à devenir crédible dans le haut de gamme, les Allemands ne cessent de décliner une infinité de modèles que l'on peut appeler « de niche », tous plus chers, plus efficaces, plus raffinés les uns que les autres. Audi pousse même le vice jusqu'à proposer des véhicules si proches que choisir entre l'un ou l'autre peut devenir douloureux pour le cortex ! Nous avons cherché à savoir pour quel modèle il était préférable de céder entre les nouvelles S6 et S7 Sportback. Après quelques cachets d'aspirine, nous avons trouvé.
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