Je vous brosse le tableau : vous venez de dévaliser le rayon sport (au hasard…) des galeries Lafayette, et vous vous dirigez tant bien que mal, les bras chargés d’articles, vers votre break A6 haut de gamme. Une chance ! car celui-ci dispose
Le tuner allemand MTM, dont voici le site Internet, s’est fait connaître avec la bouillonnante préparation Audi TT Bimoto, mais les autos intéressantes ne manquent pas à son catalogue… cliquez sur le premier lien pour en juger.
Rumeur
La mule Marius, la mule !
En attendant la future ‘mammouthorisiation’ V12 TDi forte de 500 ch, voici venir une nouvelle motorisation mazoutée d’entrée de gamme sous le capot du SUV aux anneaux qui disposait déjà d’un V8 TDi 4.2l de 326 ch à 3 750 tr/mn pour 720
Fifth Gear aime les comparatifs. Pas du genre Renault Laguna vs Ford Mondeo, non. Un comparatif se fait souvent sur circuit avec un chrono à la main et généralement la capacité du coffre passe en second plan. Sauf peut être pour la dernière
Il y a comme une logique ce soir. Une news sur un "bout de TT", une autre sur le gaspillage ignoble d'une Ferrari... Vous faites un mix des 2 et vous obtenez une Audi TT au fond de la piscine pour une séance photo !
Le constructeur Audi indique qu'il est aujourd’hui plus que jamais la somme de nombreux composants techniques : moteur, transmission ou dispositifs plus écologiques et sécuritaires. Il mettra sur le marché la nouvelle A4 3.0 TDI (240 ch et 500
Il faut le voir pour le croire. Et comme je n'ai pas l'intention d'éplucher les tables de lois fiscales danoises pour me convaincre de la réalité de ce qui va suivre, il va vous falloir croire aussi. Sur photos. Cet Audi TT 2.0l TFSi qui envoie
A l’occasion du 9° Maxi Tuning Show Festival qui s'est déroulé sur le circuit de Montmeló en Catalogne, les spectateurs ont assisté à des épreuves d’accélération mettant des engins plus ou moins tunés en face à face.
Après AS5, voici AS6. Logique. Si les 2 modèles n'ont rien à voir puisque on parle du Coupé Audi A5 d'un côté et du break A6 de l'autre, les moteurs sont en fait les mêmes. On est bien loin du RS6 de Francfort qui, si l'on énonce seulement
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