Le 1er mars dernier coulait le Felicity Ace, chargé de Porsche et de Lamborghini. C’est loin d’être inédit: en 1956, l’Andrea Doria emmenait par le fond des dizaines de Lancia Aurelia Spider America.

Toutes deux dessinées par Giugiaro, ces petites sportives diffèrent par leur type de motorisation : 1,4 l turbo d’un côté, 1,8 l atmo de l’autre. Mais laquelle choisir pour se faire plaisir ?

Moteurs plus performants que jamais, châssis affûté, construction de qualité, le Boxster 987 cumule les qualités.

Souvent associé à la modernité, l’airbag a pourtant été inventé en 1953 par un ingénieur américain et monté en série pour la première fois en 1972.

Tombée dans l’oubli, la 207 CC propose sa formule de coupé-cabriolet toujours pertinente pour un prix très bas. L’engin idéal pour profiter des beaux jours sans se soucier des ZFE…

Drôle de paradoxe que cette Toyota : desservie en son temps par une technique ancienne, elle est revenue à la mode grâce au digital et au cinéma récent. Au-delà de tout ceci, la Corolla GT AE86 vaut pour sa goûteuse alliance entre son moteur de pointe et son châssis suranné mais doté d’un pont autobloquant.

On a tort de réduire les américaines des 60s à des engins techniquement primitifs, ne comptant que sur leur look pour séduire. La Pontiac Tempest 61 le montre, et son raffinement technique sert l’intrigue du film Mon Cousin Vinny, avec Joe Pesci et Marisa Tomei.

Sous sa carrosserie aux faux airs de BMW Série 5, la Fiat 132 cache des moteurs double-arbre très vifs et garants de bonnes performances. Et elle n’est pas chère du tout !

Plus puissant qu’un BMW Z3 M mais moitié moins cher (et encore !), le Mercedes SLK 32 AMG attend son heure pour briller. À vous d’en profiter pendant qu’il demeure relativement abordable !

Si sa ligne évoque très fortement celle de la NSU Prinz, la Zaz Zaporojetz se signale par une technique très originale et des équipements rares, qui ont plu à un ancien du KGB, actuellement très agité.