D’une façon générale, c’est-à-dire dans le cas d’une voiture bien entretenue et dont le kilométrage correspond à l’âge, un particulier sera mieux avisé de revendre sa voiture lui-même directement à un autre particulier, quitte à investir dans une garantie mécanique qui tranquillisera les deux parties.

Les 4x4 sont ils vraiment des scandales écologiques roulants ?

Faut-il encore acheter une voiture diesel ?

Les grosses voitures sont-elles forcément plus sûres ?

Quand on change deux pneus, faut-il les monter à l’avant ou à l’arrière ?

Pourquoi dit-on « En voiture Simone » ?

Tout le monde est-il capable de conduire une Ferrari ?

Caradisiac a interviewé Christophe Najdovski, Maire-adjoint de Paris chargé des transports. L'élu figure en première ligne de la lutte anti-automobile engagée par la municipalité, qui s'est intensifiée récemment avec l'adoption d'un plan antipollution que beaucoup jugent trop sévère. Nous avons abordé ensemble les questions qui fâchent.

A quoi bon choisir des pneus de grande marque, forcément plus chers? Un pneu est un pneu, non?

L’on pourrait croire que l’argument des « 5 étoiles Euro NCAP », hier prépondérant, a perdu de sa force dans la mesure où la moindre citadine est capable de décrocher le fameux label. Seulement voilà, de mauvaises surprises sont toujours possibles. Voici lesquelles.