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Michel Holtz

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Michel Holtz

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Mais qui sont ces fameux adeptes de la vanlife ?

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VANLIFE - Qui sont-ils ? Où vont-ils et de quelle manière voyage-t-il ? Une étude s'est penchée sur la question et tente de dresser un portrait-robot des adeptes de la vie à la fraîche, qu'ils soient vanlifers ou campeurs traditionnels.

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Volkswagen et Rivian : l'association des blessés de l'électrique

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Si la turbulence n'est que passagère pour le groupe allemand, la situation de l'entreprise américaine est plus dramatique. Reste que la coentreprise que les deux constructeurs ont scellée cette semaine constitue un appel d'air pour l'un comme pour l'autre. Même si elles ne sont pas tirées d'affaire pour autant.

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Billet d'humeur

Low cost : le nouveau Graal automobile

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Longtemps les marques ont délaissé les autos à bas coût, laissant les coudées franches à Dacia, seul au monde. Mais les choses évoluent et Citroën, comme Fiat, s'intéressent à cette poule aux œufs d'or.

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Droits de douane : la Chine réplique et cible les Allemands

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L'INFO DU JOUR - Pékin rend coup pour coup à Bruxelles. Après la volonté de taxer la viande porcine européenne et l'alcool, la Chine s'attaque directement aux constructeurs germaniques en souhaitant introduire de nouvelles taxes sur les moteurs thermiques, spécialité allemande.

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Route de nuit

Fast and furious, c'est rien que de la triche

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Stupéfaction : le cinéma ne serait donc pas une fidèle reproduction de la réalité et les bolides de Fast and furious ne rouleraient pas aussi vite qu'elles semblent le faire à l'écran. On tombe de l'armoire après les révélations du conseiller technique du film. Ou pas.

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Avec son nouveau Marco Polo, Mercedes fait l'éloge du glamping

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VANLIFE - Déclinaison du Mercedes Classe V qui vient d'être restylé, le Marco Polo est le van premium par excellence, ultra-techno, ultra-équipé mais, bien sûr, ultra-cher. On n'est plus dans le domaine de la vanlife, mais dans le "glamping", contraction de "glamour' et "camping".

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29 % des acheteurs de voitures électriques veulent retourner au thermique

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Selon une étude du cabinet McKinsey, un peu moins d'un tiers des automobilistes passés à l'électrique dans 15 pays du monde souhaitent revenir au thermique. En cause : le manque d'infrastructures, le peu d'autonomie et le prix des autos. Mais ce taux de rejet est un peu inférieur en Europe.

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