Vous étiez distrait, vous chantiez à tue-tête dans votre voiture et vous avez oublié qu’à cet endroit-là, il y avait un radar. Résultat, un bel excès de vitesse et un PV en perspective. Le problème est que les paparazzis routiers sont de plus en plus nombreux, et qu’il devient risqué de même oser sortir sa voiture. Mais avant de payer aveuglément, commencez par demander la photo du radar. Vous aurez peut-être une bonne surprise.

Les constructeurs déterminent la taille des pneus qui vont équiper leurs modèles selon différents critères : la masse, la vitesse, le dimensionnement de flottation, etc. Chaque élément est primordial pour assurer une parfaite tenue de route à votre véhicule, c’est pourquoi il est important que les pneus que vous montez sur votre voiture soient conformes aux préconisations d’origine du constructeur.

Une batterie de voiture n’est ni plus ni moins qu’un consommable. Exactement comme une pile. En moyenne, elle offre une durée de vie d’environ 150 000 km, ou dix ans lorsqu’il s’agit de batteries de véhicules électriques. Si les anciennes batteries au plomb pouvaient aisément être rechargées des années durant, il n’en est pas de même de nos batteries modernes qui doivent impérativement être changées et recyclées.

Ça y est ce sont les vacances ! La voiture a été révisée, les valises sont chargées, reste à fixer vélos ou planche à voile sur leur support et à vous la liberté. Néanmoins, transporter vos loisirs n’est pas sans risques. Un vélo mal fixé et c’est la garantie de le perdre en route. D’ailleurs, avez-vous pensé à assurer vos vélos, planches de surf ou à voile, ou encore vos skis avant de prendre la route des vacances ?

Depuis quelques années les pics de pollution se multiplient. En hiver, du fait du vent d’Est qui nous ramène les particules du charbon allemand, et en été où la chaleur ambiante fixe littéralement la pollution au-dessus des villes. Résultat : des restrictions de circulation incessantes. Mais qu’en est-il pour les véhicules électriques qui, potentiellement, ne polluent pas ?

Nous sommes nombreux à avoir souffert durant les cours de conduite à l’auto-école, afin de synchroniser la pédale d’embrayage, le frein à main et l’accélération, pour réaliser un démarrage en côte. Heureusement, désormais les véhicules les plus récents sont équipés de dispositifs de sécurité évitant que ce dernier ne recule ou ne cale lorsque vous démarrez dans une pente.

Nous avons tous connu ça au moins une fois sur une route tout juste gravillonnée. Il suffit qu’un véhicule vous croise pour qu’un gravillon vienne impacter l’angle de votre pare-brise où vous marque d’une belle étoile en plein milieu. Un petit incident de quelques millimètres qui risque à terme de se fissurer. Plutôt que d’attendre et de devoir changer le pare-brise, mieux vaut réparer tout de suite.

Pour beaucoup d’entre nous la voiture est notre seconde maison, voire notre deuxième bureau. Résultat, nous y entassons nos documents, nous y fumons, voire nous nous arrêtons pour manger un sandwich et l’hygiène s’en ressent. Un habitacle bien nettoyé vous évitera d’accumuler poils d’animaux, poussière, virus et bactéries.

Les produits destinés à l’entretien extérieur et intérieur de votre voiture, que vous trouvez dans les centres autos et les grandes surfaces, sont certes très performants mais ils coûtent cher. Vous pouvez les remplacer bien souvent avec des « recettes de grand-mère » ou des produits ménagers qui se révéleront tout aussi efficaces et nettement moins onéreux.

Changer de pneus deux fois par an, avouons-le c’est une corvée. Alors pourquoi ne pas garder ses pneus hiver toute l’année ? Il est vrai que dans le cas contraire encore faut-il savoir où stocker ses derniers et la facture finit par être conséquente. Seulement voilà, les pneus hiver, avec leur gomme tendre, ne sont pas du tout conçus pour rouler par 35 °C à l’ombre.