Voilà un SUV (SAV si vous y tenez) qui en a. De la gueule je veux dire. Et comme, de réputation, son ramage est d'origine à la hauteur de son plumage, on ne peut pas dire qu'il "se la pète".

Le jeudi 22 mars dernier, nous apprenions le départ programmé de Jacques Régis du poste de président de la FFSA, après avoir été à la tête de la fédération pendant dix ans.

Info rallycroos mais pas de photos à gogo cette fois-ci (avec rappelons-le la complicité de l'ami Olive). Bref, un retour à la normale en bonne et due forme. A l'instar des résultats d'ailleurs puisque, à l'occasion de la manche de Faleyras,

Les artisans anglais font parler d'eux ces jours-ci. Après l'événement que représente l'introduction d'une nouvelle Ginetta, Westfield montre que son changement de propriétaire n'a pas entamé à sa créativité.

Cette information s'adresse essentiellement à ceux qui n'auraient pas lu le magazine evo ces derniers temps et qui souhaiteraient avoir un peu de neuf sur les marques britanniques Morgan et Noble.

Les championnats de France et d'Europe de rallycross ont déjà débuté. Mais aujourd'hui, ce n'est pas de classement ou de résultat que je veux vous informer. Non, pas du tout.

Renault, par exemple, ne va pas longtemps rester seul à marier son label sportif (Renault Sport ou RS en abrégé) à des motorisations diesel. D'après Autocar, l'un de ses concurrents directs (ah, je vais peut-être m'exposer à quelques

SuperVeloce (soit SV) plutôt que Superleggera. Voilà comment pourrait se résumer cette information due à Car online.

Christian Streiff est arrivé à la tête du groupe PSA Peugeot Citroën il y a un peu plus de trois mois.

Alors que nous attendons toujours la présentation officielle de la Saab 9-3 Phase 2 dont vous avez déjà pu admirer le postérieur ici, et avant de commencer à songer à sa remplaçante, les informations justement relatives à cette Phase 2