Vous connaissiez les Ferrari 250 GT avec châssis court, les 250 GT avec châssis long... mais connaissiez-vous celles qui n'entrent pas dans ces catégories ?

Voilà encore une automobile dont la cote n'a pas fini de crever le plafond... La Lancia Stratos ! Produite à moins de 500 exemplaires au début des années 70, c'était un véritable épouvantail en Rallye !

Je me suis souvent demandé quelle était ma Ferrari favorite, et jusqu'à aujourd'hui, la réponse était toujours la même: la F355 GTS, jaune, avec intérieur cuir noir. Ce n'est pas la plus rapide, mais elle est tellement excitante... et surtout

En général, je ne suis pas un fan absolu de la Lamborghini Gallardo. Je trouve ses lignes trop sages, pas assez « Lamborghinieques ». Mais là, sur ce Spyder, je trouve que l'accoutrement est tout simplement parfait ! Ce mélange d'orange et

Si vous êtes dans le créneau, certes étroit, de ceux qui ne peuvent pas se satisfaire d'une 599 GTB de base, mais qui ne veulent pas non plus tomber dans l'extrémisme de la 599 GTO, rassurez-vous, Ferrari a pensé à tout.

Chers lecteurs, je vous souhaite une excellente année 2015 ! Cette année sera marquée par l'avènement des compactes surpuissantes... on s'en pourlèche déjà les babines ! Espérons maintenant que le SP98 reste abordable toute l'année et que le gouvernement discute encore très longtemps de l'implantation des nouvelles cabines perceptrices des impôts. On espère aussi que ce sera une année où les écologistes feront des propositions chocs, audacieuses, positives et novatrices dans le monde automobile ! Ah pardon, on est le premier janvier, je vais garder cette intro pour Avril... Alors que fait-on au lieu de critiquer ?

Ah, le monstre ! La Porsche 930 Turbo et par la suite la 964 Turbo font partie des dernières réelles brutes produites par la firme allemande dans les années 90. Après elles, la 993 Turbo se montrera plus docile, comme la 996 et 997 turbo ensuite.

J'ai toujours adoré la Murcielago, et contrairement à la Gallardo, je trouvais qu'elle n'avait pas trop vieilli... jusqu'à l'apparition de l'Aventador bien entendu !

Si j'avais 300 000 euros à claquer dans une auto d'exception, pour assouvir mes fantasmes nés dans Need for Speed 2, j'envisagerais peut-être une XJ 220... Ou pour un peu plus cher, une LFA.

Qui sait ce que serait devenue la NSX si Honda avait continué à bosser dessus ? En 1990, la belle nippone fait l'effet d'une bombe. Ni Ferrari ni Porsche n'étaient à la hauteur... Quelques années plus tard, les européens se reprennent et tout