Ford a réussi son retour au Mans en 2016 avec une très belle victoire en catégorie GTE Pro grâce à l’équipage Hand / Müller et Bourdais (bravo Seb !). L’écurie Ford Chip Ganassi Team USA permet ainsi à l’ovale bleu d’agrémenter son palmarès sur la légendaire course mancelle… Petit détail amusant, cette Ford victorieuse n°68 rappellera à certains un podium de 2011 en catégorie amateurs, c’est notre auto du jour.

Je suis personnellement un énorme fan de la Mercedes AMG GT, une auto aux lignes très bestiales qui prouvent que Mercedes est capable de produire des choses "exotiques" avec du caractère, loin de la tranquille berline qui a la faveur des taxis. Aujourd'hui, le coupé allemand nous revient dans une version très particulière, typique du Gumball, cette course qui traverse plusieurs pays.

L'auto du jour tombe bien en cette période estivale où le soleil est omniprésent (désolé si cela n'est pas le cas pour vous !). La Ferrari 360 Modena, en version Spider, est une auto qui est toujours aussi désirable, et cette livrée jaune avec des jantes à liseré jaune donne un ensemble assez éclatant qui ne devrait pas vous laisser indifférent.

Pour cette photo du jour, nous sortons un peu de l'ordinaire avec un véhicule pas vraiment conventionnel, la Batmobile du team Galag réalisée spécialement pour le Gumball 3000.    

La sportivité automobile américaine repose sur des socles solides tels que la Mustang ou la Camaro. Mais depuis la Viper est également venue renforcer cette team, avec toutes les caractéristiques incontournables des productions du pays de l’oncle Sam.  

Alors que la Porsche 911 R fait l’objet des spéculations les plus folles, nous vous proposons de revenir sur une autre série limitée sur base de 997. Moins extrême, mais tout aussi originale : La 911 Sport Classic.  

Cadillac n'est pas très souvent présent dans la section photo du jour, et pour cause, le constructeur américain n'a guère eu de véhicules sportifs ou très exclusifs dans son histoire, sauf évidemment si l'on remonte aux années 50 et 60. La CTS-V, en revanche, est une auto qui mérite de l'attention : imaginez un peu une berline avec le V8 compressé de la Chevrolet Corvette !

Nous abordons régulièrement des noms comme "Diablo", "Murcielago" ou "Aventador" lorsque l'on parle de Lamborghini dans la photo du jour, mais l'auto d'aujourd'hui est bien plus rare et il est finalement bien plus compliqué d'en croiser une que de voir une Aventador. La Jarama, produite pendant les années 70, reste abordable en collection, mais la fiabilité aléatoire et l'entretien aux tarifs d'un autre monde la réserve malheureusement à un usage très restrictif. Retour sur cette partie de l'histoire de Lamborghini.

La California n'est clairement pas la Ferrari la plus populaire, mais c'est cependant la plus "accessible" et probablement la plus facile au quotidien. L'auto a été repensée il y a déjà quelque temps avec une nouvelle génération, la California "T", qui passait alors au turbo. Depuis, la California a gagné un peu plus de respect...

Les Japonais ont longtemps produit des autos de sport particulièrement intéressantes. Honda a eu sa NSX et Mitsubishi a eu cette GTO, un nom utilisé sur le marché japonais pour cette auto qui était connue par chez nous sous l'appellation 3000 GT. Dans les années 90, cette voiture était particulièrement avant-gardiste avec suspension pilotée et roues arrière directrices.