Le constructeur a décidé de retarder légèrement la commercialisation de deux nouveaux modèles électriques, conçus en priorité pour le marché américain.
Alors que Fisker se bat pour sa survie, le SUV électrique Ocean bénéficie de 21 000€ de réduction en France. Mais seriez-vous prêt à prendre le risque d'en acheter un, sachant que la marque prévient déjà qu'elle ne pourra peut-être pas assurer son entretien ?
Connu pour sa frilosité sur l’électrique, Toyota pense que le diesel a encore de l’avenir sur les grosses voitures.
Améliorée à l’extérieur comme à l’intérieur, la Dacia Spring « 2024 » augmente son prix de 500€ par rapport à la précédente mouture mais la petite électrique en offre plus qu’avant à ce prix.
La Renault Clio va-t-elle se ringardiser avec l'arrivée de la 5 E-Tech Electric ? D'après les journalistes anglais d'Autocar, elle va elle aussi devenir électrique tout en continuant de proposer des motorisations hybrides.
Le nom "Hybride" de ces nouvelles DS 3 et DS 4 est à relativiser car elles ne font que reprendre le groupe motopropulseur essence à 48 volts qui vient d'arriver aussi sous le capot de l'Opel Astra.
La familiale compacte d'Opel reçoit à son tour le nouveau groupe motopropulseur "hybride" déjà apparu sur des modèles des marques Peugeot, Citroën, Opel ou DS.
On attend toujours de connaître le prix de la version "2024" de la Dacia Sandero et du Jogger, addaptés aux normes GSR2 désormais obligatoires en Europe. Chez nos voisins anglais, les prix n'ont pas augmenté.
Volkswagen dévoile les premiers chiffres techniques sur son nouvel utilitaire, cousin du Ford Transit Custom. Il progresse en taille et en volume.
Le patron de Ford Jim Farley a gagné plus d’argent que la plupart des pilotes de Formule 1 en 2023, mais il reste loin derrière le directeur de Stellantis Carlos Tavares. Son joli salaire a irrité les syndicats américains.
