Tout a été dit depuis déjà longtemps sur l'Audi R8. En version V8, la berlinette allemande possédait déjà de quoi ensorceler les puristes les plus intégristes. En version V10, elle passait un palier supplémentaire en pénétrant le monde des supercars. En variante Spyder, elle continuait de stupéfier la presse mondiale, y compris notre Iron Man ( certes un peu chauve ) Olivier Pagès dans son essai il y a quelques semaines sur les petites routes niçoises. Ce matin et alors que la R8 GT pointe déjà sa carlingue acérée à l'horizon, permettons-nous quelques minutes de rêve avant de débuter une nouvelle semaine de travail qui s'annonce déjà fatigante.

Dans le monde de la sportive d'exception, deux constructeurs semblent toujours se détacher par leur aura et leur renommée, même depuis l'arrivée d'un SUV diesel au sein de la gamme pour l'un d'entre eux. Ferrari et Porsche resteront sans doute à jamais les deux icônes principales en matière d'automobile sportive, régulièrement mises l'une en face de l'autre au cours des décennies passées pour les comparer. Quelle est la meilleure entre une 959 et une F40 ? Entre une Carrera GT et une Enzo ? Aujourd'hui encore, le duel entre la rigueur allemande et la fougue italienne est toujours un grand classique.

Ça se précise doucement pour la prochaine génération du plus petit des cabriolets Mercedes, le SLK. Après un premier contact lourdement maquillé, il se montrait à nouveau avec un camouflage moins important, dévoilant une silhouette et surtout une calandre très proche de sa prestigieuse grande soeur, la SLS AMG. Confirmation aujourd'hui avec de nouveaux clichés montrant un exemplaire rouge arborant lui aussi une calandre très verticale.

La côte d'Azur vient d'être frappée par un impressionnant épisode orageux, mais c'est encore pire aux Etats-Unis où en plus de la terrible marée noire consécutive à un dysfonctionnement d'une station pétrolière, les éléments se sont déchainés provoquant de grosses inondations dans certains états. Heureusement pas de quoi perdre le moral pour certains qui prennent la chose avec beaucoup de détachement.

Le iPhone est définitivement un outil pratique. Grâce à lui, vous pouvez éviter les radars ( iCoyote ) ou retrouver votre voiture. Mais que se passe-t-il si un jour, alors que vous marchez dans la rue, il vous prend l'envie soudaine d'acheter une Rolls-Royce ? Pas de panique, si vous vous déplacez avec votre iPhone, la solution sera très simple.

Autrefois pillier de Red Bull avant la montée en puissance de l'équipe aux petites canettes, Christian Klien n'a plus réussi à retrouver un volant en course depuis la saison 2006. Le pilote autrichien rongeait jusqu'ici son frein chez Sauber BMW avant la fuite de l'équipe et cherchait, depuis, un autre moyen de conserver un pied au sain des paddocks de Formule 1. Mais l'homme s'accroche : il vient de rejoindre l'équipe HRT en tant que pilote essayeur.

La marque de Sant'Agata Bolognese est actuellement en pleine promotion de la Gallardo LP570-4 Superleggera, mais Lamborghini a encore plus fort à faire avec le travail de développement de son futur vaisseau amiral, celui qui remplacera -enfin- la Murcielago après un règne plutôt bien mené. Cette remplaçante masquée et menaçante vient à nouveau de se faire prendre en photos.

LA nouveauté de l'année 2010, c'est sans doute elle : la première citadine d'Audi. Présentée dans le cadre du salon de Genève, elle se promène actuellement en compagnie de Justin Timberlake mais nous ne connaissons toujours pas ses tarifs définitifs. La gamme de prix allemande qui vient d'être révélée nous en dit beaucoup plus à ce sujet.

Récemment passé sous pavillon chinois, Volvo tient malgré tout à rassurer les observateurs quant à son savoir faire et présentait récemment un surprenant concept-car à la fiche technique très impressionnante. La C30 Polestar Performance Concept Prototype prend pour base la C30 T5, mais rajoute plus de 100 chevaux et deux roues motrices pour en faire, sur le papier, une tueuse hors normes. Après les photos, voilà une petite vidéo qui ne peut laisser espérer qu'une seule chose : une commercialisation future.

On l'a vu récemment dans le cadre du salon de Pékin : les Chinois sont très friands de ces berlines moyennes au châssis rallongé, idéales pour avoir un espace suffisant aux places arrière et assoir son statut d'homme qui a réussi. Audi et BMW donnaient une réponse adaptée, suivis de Mercedes avec sa Classe E LWB. Mais si la solution proposée par la marque à l'étoile n'est pas suffisante, celle-ci devrait faire l'affaire.