Aux Etats-Unis, l’état du Kentucky prépare une loi permettant aux adolescents de 15 ans de conduire. Dans d’autres états, il est déjà possible pour eux de prendre le volant dès 14 ans ! Mais les premiers mois de conduite s’apparentent plutôt à notre « conduite accompagnée » française.

En Europe, l’idée de proposer une grosse berline électrique équipée de toutes petites batteries paraît saugrenue. Mais en Chine, les voitures électriques sont tellement abordables qu’on peut très bien imaginer remplacer sa citadine par une auto de cette catégorie !

La citadine électrique du constructeur chinois Nio affiche un design joliment travaillé mais elle se contentera de batteries très petites et s’affiche à un prix relativement élevé sur son marché domestique.

Proposée uniquement avec des motorisations hybrides rechargeables depuis quelques mois, la dernière berline familiale française « à l’ancienne » du marché coûte près de 5 000€ de plus qu’une Tesla Model 3 électrique malgré une « grosse » remise. Reste-t-il encore des raisons de craquer ?

Le vénérable Mercedes Classe G, ce SUV au prix exorbitant et aux prestations en décalage total avec les modèles les plus récents du marché, continue de revendiquer des chiffres de vente très impressionnants dans le monde. Il plaît beaucoup plus que le BMW XM et n’a même pas à rougir face au Porsche Cayenne.

On a enfin le fin mot de l’histoire sur la mystérieuse voiture de sport Alfa Romeo en fuite cette semaine sur internet. Et ce n’est pas du tout ce qu’on croyait, hélas.

Le cabriolet électrique de la marque anglaise appartenant au Chinois SAIC devient enfin disponible en version propulsion de 340 chevaux. Non seulement son prix baisse sensiblement mais son autonomie maximale augmente aussi. Pour ceux qui recherchent une puissante sportive, il n’y a rien d’autre dans cette gamme de prix.

Cette voiture culte des années 80 bat les Ferrari F40, Porsche 959 et autres Lamborghini Countach en valeur. Elle se rapproche doucement de la McLaren F1…

L’énorme SUV au design très agressif plaît beaucoup moins que le Porsche Cayenne ou le Mercedes Classe G. La clientèle lui préfère largement tous les autres gros SUV de la marque à l’hélice.

A cause de la faillite de l’usine de batteries européenne Northvolt, Porsche va devoir retarder l’arrivée de ses Cayman et Boxster initialement prévus pour cette année. On parle désormais d’une commercialisation en 2027.