Volkswagen dévoile une nouvelle édition spéciale sur la base de son SUV électrique. Elle coûte plus de 50 000€ et promet une expérience « spéciale » pour les clients qui aiment le foot et l’équipe de France.

Jaguar prépare une sportive électrique dont le prix de base dépassera les 100 000€. Assez logique, sachant que la plupart des SUV électriques premium coûtent déjà quasiment ce prix-là…

D'après le grand patron du groupe Renault, la nouvelle 5 E-Tech Electric s'arracherait littéralement auprès des clients. Il y aurait déjà 75 000 pré-réservations !

Demandez à un ancien pilote de Formule 1 de ne pas dépasser 130 km/h sur circuit en voiture électrique sportive. Tôt ou tard, il finira par se comporter comme un ancien pilote de Formule 1. Et c’est assez beau à voir.

Les versions hybrides rechargeables des deux grandes Skoda coûtent plus cher que des modèles familiaux électriques, mais elles promettent une autonomie énorme en conduite 100% électrique et une habitabilité à la pointe.

Pour l'instant, les deux modèles profondément restylés de Cupra ne peuvent être commandés que dans leurs versions les moins sportives. Ils coûtent plus chers que leurs cousins de chez Volkswagen.

Le constructeur allemand a décidé de mettre fin aux discussions avec Renault sur la possible utilisation de la plateforme de sa future Twingo électrique. Pour construire sa prochaine micro-citadine, Volkswagen se débrouillera sans les Français.

La vie en Skoda Octavia restylée, c’est comme manger tous les jours le même plat équilibré : bien, particulièrement recommandable même, mais il faudra juste prévoir un petit échappatoire pour l’amusement. Ou préférer une version RS, peut-être ? Voici notre essai du gendre idéal de l’automobile familiale.

Subaru prépare plusieurs nouveautés électriques et s’appuiera sur les moyens de Toyota pour développer sa gamme « zéro émissions ». Avec l’objectif de faire mieux que les ventes du Solterra.

Voilà enfin la version "sportive" et haut de gamme du Renault Rafale, un hybride rechargeable de 300 chevaux équipé d'une transmission intégrale. Son groupe motopropulseur ne paraît pas très différent de l'ancien Peugeot 3008 GT, mais il revendique un dynamisme supérieur.