Maintenant que Renault et Peugeot proposent des SUV électriques au rapport prix-prestations très serré, Tesla n'a pas d'autres choix que de baisser encore le prix de son modèle phare.
La Golf GTI thermique n'est pas morte, mais sa boîte manuelle si. La sportive compacte de la marque de Wolfsburg va passer au restylage et devenir encore plus puissante.
La nouvelle version à hybridation légère de la citadine allemande coûte plus cher que la Peugeot 208 équipée du même moteur, mais elle bénéficie d'une meilleure remise.
Non seulement le nonuple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb viendra au salon Rétromobile 2024, mais il y côtoiera certaines des voitures sur lesquelles il a écrit sa légende.
Midi Pile
Peut-on voyager en toute confiance avec sa voiture électrique maintenant que le réseau de recharge rapide le long des autoroutes est correctement développé ? Hélas, les très mauvaises surprises restent possibles comme nous avons pu le constater à la station de Ionity de Maison Dieu sur l'autoroute A6, un réseau pourtant réputé pour son extrême fiabilité.
Le SUV électrique familial de Nissan s'offre une version sportive au Japon, sans aller aussi loin que les Hyundai Ioniq5 N et autres Tesla Model Y Performance. Chez nous, l'Ariya baisse ses prix avec une grosse remise pour compenser la perte du bonus écologique.
La MG3 peut-elle devenir la nouvelle star du marché automobile français ? Ciblant la Dacia Sandero, cette nouvelle citadine hybride à bas prix sera officiellement dévoilée à la fin du mois de février.
Le nouveau SUV électrique de Porsche, qui pourrait devenir son modèle le plus vendu chez nous, sera officiellement dévoilé le 25 janvier prochain.
Les versions restylées du SUV urbain et de la compacte de Skoda sont désormais disponibles à la commande en France. Elles coûtent légèrement moins cher que leurs concurrents principaux.
En plein développement de sa gamme électrique et toujours fidèle à l'hybridation, Lexus se lâche complètement avec le LBX Morizo RR Concept, un petit crossover ultra-sportif 100% thermique de plus de 300 chevaux.
