Ces deux-là ont été concurrents frontaux sur le marché du neuf, où ils ont tous les deux connu un beau succès. En occasion, l'offre est large et variée, pour des budgets aujourd'hui plus raisonnables. Mais au-delà des préférences subjectives de chacun, lequel est le plus fiable et réservera la meilleure tranquillité à son propriétaire ? Pour le savoir, voici un petit match fiabilité.

L'Octavia est une machine à cash pour le constructeur tchèque Skoda. Et d'après une étude de zutobi.com, elle est le modèle le plus vendu dans rien moins que 8 pays européens. La Golf, elle, se contente d'être la meilleure vente dans quatre pays...

Porsche est une marque coutumière des "Art Car", la première datant des années soixante : une 356 revue par Janis Joplin. Cette année, c'est l'influenceur et designer Sean Wotherspoon qui signe la dernière représentante du genre de la marque, sur une base de Taycan Cross Turismo. Avec un résultat surprenant.

Encore quelques mois, et il se sera écoulé 5 longues années entre la présentation du "Project One" de Mercedes-AMG, et aujourd'hui. Mais ça y est, la "F1 de route" comme on la surnomme, est en approche, et vous avez sous les yeux une version de présérie à 99,9 % définitive. D'ailleurs, ce n'est plus la Project One, mais bien désormais la "One". Nous avons eu le privilège de la découvrir et même de monter à son bord. 

La i30, c'est la berline compacte de Hyundai, qui se décline aussi en break Sport Wagon. Il vient concurrencer les best-sellers français Peugeot 308, Renault Mégane ou Citroën C4, ou les étrangères VW Golf, Ford Focus ou Opel Astra. Sans rencontrer le même succès chez nous, concernant cette seconde génération, qui n'a pas, pour le moins, cartonné en France.

Lorsque l'on veut changer de voiture, on se demande souvent comment se débarrasser de l'ancienne ? On la met à la casse, on la revend ? Mais à qui et comment ? En gros : quelles sont les filières de revente d'une voiture d'occasion ? C'est la question occasion de la semaine.

La DS 4 semble se définir comme le modèle de la maturité pour DS. Son style est équilibré, ses prestations dignes de la concurrence premium. Et en thermique, elle existe dans une puissante version 225 ch. Mais à bien y réfléchir, est-ce qu'elle apporte un plus par rapport au Puretech 180, ou à la version PHEV 225 ch ? Réponse avec cet essai.

À la faveur de prix des carburants classiques au plus haut, les montages de boîtiers de conversion au bioéthanol E85 ont explosé depuis le début de l'année. Comparés au premier trimestre 2021, ils ont été multipliés par presque 4,5, passant de 2 074 à 9 220.

Comme le moteur 1.2 TCe Renault, que nous avons déjà évoqué en ces pages, le 1.2 Puretech du groupe PSA, présent sous de très nombreux capots, a acquis avec le temps une très mauvaise réputation. Il est fragile au niveau de sa distribution. Mais a-t-il d'autres points faibles ? Et faut-il pour autant le fuir en occasion ? Autant de questions auxquelles Caradisiac répond.

Pour toutes les autos qui ont soufflé leur trentième bougie, il est possible de passer en carte grise dite "collection". Mais quels sont les avantages et inconvénients de cette transformation ? C'est la question occasion de la semaine.