3. Alfa Romeo Tonale Hybride Rechargeable Q4 - La concurrence, le bilan global, les prix

Essai – Alfa Romeo Tonale Hybride Rechargeable Q4 : le sauveur ?

La concurrence

Le Tonale Plug-In Hybrid débarque dans une catégorie déjà riche en SUV compacts premium hybrides rechargeables. Il trouvera sur son chemin le Volvo XC40 T4 Hybride rechargeable, développant 211 chevaux et proposé à partir de 52 050 €. Mais aussi le Mercedes GLA 250 e de 218 chevaux, affiché à partir de 54 099 €. Ou encore le BMW X1 xDrive 25e de 245 chevaux, affiché à 51 100 € en premier prix. Plus abordable, l'Audi Q3 TFSI e de 245 chevaux démarre à 48 470 € dans sa finition d'entrée. Quant au Jaguar e-Pace PHEV, il ne descend plus sous les 63 600 €. L'Italien coûte cher mais au regard des tarifs de la concurrence moins performante (avec de grosses disparités au niveau de l'équipement de série), ses prétentions paraissent « raisonnables ».

À retenir : un positionnement crédible

En attendant l'arrivée d'une finition Ti un peu plus abordable, le Tonale hybride rechargeable ne démarre pas au-dessous de 51 000 €. Nettement plus performant avec ce nouveau groupe motopropulseur que dans ses versions hybrides légères, il joue volontiers les modèles sportifs même si sa mécanique reste bien trop tendre pour s'attaquer aux modèles thermiques les plus lourdement armés du segment. Chez les hybrides rechargeables premium en tout cas, son positionnement tarifaire est dans le coup : que ce soit chez BMW, Mercedes ou Audi, vous devrez payer encore plus cher pour des modèles moins puissants et pas mieux équipés. Voilà pourquoi Jean-Philippe Imparato mise sur ce Tonale hybride rechargeable pour améliorer sensiblement la profitabilité de la marque. Si ses prévisions sont bonnes, cette version représentera 70% des commandes du SUV italien et séduira aussi les flottes d'entreprises grâce au grammage sous les 30 g/km, une qualité essentielle qui faisait jusqu'ici défaut à toutes les Alfa Romeo. Volant en main, ce Tonale électrifié ne fait toujours pas frissonner même s'il offre des performances dignes de son rang. Mais on pense -en toute subjectivité- que son design restera un facteur de choix déterminant par rapport aux autres modèles premium du segment.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.3 PLUG-IN HYBRID Q4 280 SPECIALE	NC	51 000 €
1.3 PLUG-IN HYBRID Q4 280 VELOCE	NC	56 000 €

Caradisiac a aimé

Le style toujours aussi plaisant
L'agrément mécanique intéressant
La bonne autonomie en électrique

Caradisiac n'a pas aimé

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