L'Institut allemand de l'urbanisme (difu) a créé récemment "l'Académie du vélo" dans le cadre du "plan fédéral de la circulation à vélo 2002-2012". L'objectif : aider les collectivités locales qui souhaitent améliorer la circulation à
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Au Salon automobile de Francfort, le constructeur coréen Hyundai dévoilera son prototype baptisé "i-Blue", un CUV (Crossover Utility Vehicle similaire aux voitures du segment D) équipé d'une pile à combustible (PAC) de la troisième
L'Audi RS6 dévoilée officiellement (après une longue liste de news officieuses) hier l'a été en version Avant. On a du penser chez Audi qu'il fallait montrer le break pour faire accepter l'idée que 580 ch rentrent dans une A6 ! C'est subjectif
Il faut un début à tout. Après 104 ans d’existence, voici le premier break de Cadillac à qui on souhaite plus de succès que la berline. La marque, qui annonçait 20 000 BLS annuelles, peine à en faire 3 000 et a revu à 10 000 son objectif
Rumeur
Je vous en parlais dans cette news, un curieux mulet sur base de F599 GTB Fiorano est actuellement en phase de test.
Ce coupé tricorps compact (4.36 m, +12 cm / bicorps) est la troisième variante de caisse sur quatre, après les bicorps cinq et trois portes et avant le futur cabriolet toile. En combinant les huit caisses des Séries 1 et 3, BMW devrait frôler
Pour le Salon de Francfort 2007, Alfa Romeo présentera, entre autres, sa nouvelle ligne de personnalisation baptisée Unica, histoire d’emboîter le pas à d’autres marques Premium, mais aussi de répondre à une forte demande des alfistes.
C'est de saison : la Mercedes Classe A II se félicitait hier de ses 500.000 exemplaires écoulés, et c'est aujourd'hui Fiat qui est heureux d'annoncer sa millionnième Panda produite. Et là aussi, on parle de nouvelle génération de Panda, pas
Rien de bien nouveau au sujet de cette Morgan Life Car Concept qui est toujours annoncée pour Genève 2008. Le début de l'aventure Life Car date déjà de 2005 et nous n'avions parlé du projet que sur notre "chaîne verte". C'est là-bas que les
La Ferrari d’Alfa (édition limitée à 500 exemplaires) se décline en spider. Le prix est encore plus délirant que celui du coupé et atteint 160 KE, au dessus d’une 911 Turbo (140 KE), d’une Gallardo (155 KE) ou d’une F430 (154 KE).
