Après le concept-car SM Tribute, le patron du design de DS Automobile montre une déclinaison « shooting brake » de cette étude de style élitiste. Un tel modèle n’a guère de chances d’arriver un jour dans les show-rooms.
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Cupra renforce son offre SUV avec le Terramar. Ce concurrent des Peugeot 3008 et Austral va pousser gentiment l’Ateca à la retraite pour répondre aux besoins des familles. Voici les premières images de l'essai.
Craignant que les décisions européennes nuisent à ses affaires dans l'Empire du Milieu, la firme Munichoise invite l’Allemagne à voter contre des droits de douane plus élevés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.
Triste fin pour cette BMW M3 E36. Son propriétaire a trouvé bon de l'envoyer en tonneau sur la voie publique devant une voiture de patrouille.
Pour l’instant, c’est la voiture la plus performante du monde sur l’un des circuits les plus adaptés pour mesurer l’efficacité pure des autos. Et de très loin. La Mercedes-AMG One vient de battre son précédent record sur la Nordschleife, et ça donne le tournis.
La surenchère d’agressivité ? Très peu pour Volkswagen dont les designers assument vouloir concevoir des voitures « pour les gentils ». Pour eux, on n’achète pas du tout une voiture de la gamme du constructeur allemand pour impressionner. Et ce même si certaines versions sont justement agressives…
Envie d’une citadine un peu puissante et sympa sans dépenser trop ? Les Grande Punto et 207 120 ch délivrent un certain agrément de conduite pour pas très cher, mais attention, la plus fiable n'est pas celle que l'on croit.
La marque espère toujours de commercialiser plus que des véhicules électriques à moyen terme, mais mise désormais davantage sur les modèles hybrides rechargeables.
Peugeot décline le fleuron de sa gamme en version électrique. La nouvelle e-408 inaugure une nouvelle motorisation et un pack de batteries inédit, lui autorisant une autonomie de 453 km.
Interdiction du gazole, malus alourdi, stationnement, vitesse...: mais qui en veut à l'automobile?
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L'INFO DUJOUR. Jamais les mesures anti-auto n'ont été si nombreuses, alors même que cette industrie, qui met les bouchées doubles pour réussir la transition vers l'électrique, a au contraire besoin d'être soutenue.