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Les sportives espagnoles sont aussi rares que les sportives françaises. Voici pourtant la nouvelle Aspid GT-21 Invictus, une nouvelle sportive espagnole toutefois dotée d’un bloc allemand.

Nouvel Nissan Cube ? Non, raté. Nouveau Range Rover, plutôt.

Tournons-nous vers le Salon de Genève 2011. C’est à cette occasion que le « petit » constructeur allemand de voitures de sport Wiesmann avait présenté son concept Spyder. Ce concept avait suscité l’enthousiasme de nombreux fans. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’il allait à l’essentiel : un spyder léger doté d’une mécanique généreux. Le tout avec une ligne… spectaculaire.

Voici une information de nature à intéresser tous ceux et toutes celles qui suivent l’actualité autour de l’arrivée d’une éventuelle M7 au sein de la gamme du constructeur allemand BMW.

L’une des prochaines nouveautés attendues du côté de chez Mercedes AMG est la déclinaison Black Series du coupé de sport SLS. Cette auto, actuellement en phase finale de mise au point, a été surprise à plusieurs reprises ces derniers temps, encore il y a quelques heures.

La K1 Attack est d’origine slovaque alors que la Renovatio Tushek T500 est d’origine slovène. Si les deux pays ne partagent pas de frontière, ils partagent pourtant une supercar. La dernière citée est en effet dérivée de la première même si la T500 arbore une carrosserie toute nouvelle et cache des dessous légèrement modifiés. Ce qu’elle cache également c’est son moteur, un V8 d’origine Audi monté en position centrale arrière et qui fournit une puissance de 450 ch.

Porsche prépare sa 918 Spyder, sa nouvelle supercar tendance hypercar. Cette Porsche-là sera équipée d’une technologie hybride (avec un moteur essence V8 4,6 litres, deux blocs électriques et environ 760 ch à la clé), elle sera produite en série limitée, quoi que généreuse comme une bonne mozzarella « s-tressée ».

Il a eu l’AC Cobra 427 et il y aura eu, un jour viendra à moins que la planète n’implose… là, maintenant, l’Hennessey Venom GT.

La Pagani Huayra termine doucement sa longue période de mise au point en même temps qu'elle arrive dans les mains de quelques journalistes spécialisés renommés, généralement anglais. Chris Harris est un des premiers à prendre le volant de cet engin surnaturel, il nous fait partager ce moment rare en vidéo.

Le Mercedes GLK restylé est cette semaine à l’honneur sur Caradisiac. Alexandre Bataille nous en propose en effet l’essai, soulignant que son relatif échec commercial tient à son physique taillé à la serpe. Du style de ce GLK mais surtout du style du GLK phase 1 (non restyle) nous avons rediscuté, en début de semaine, dans un Minuit chicanes justement dédié au GLK.