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Ce soir c’est ni une ni deux mais les pieds dans le plat : la nouvelle Jaguar F-Type propose un rapport prix-performances nettement meilleur que celui d’une Porsche 911.

À l'occasion du salon de New York, Jaguar doit présenter sa toute nouvelle XJR … mais pas seulement. La firme de Coventry a également emmené dans ses bagages une série spéciale extrême de son coupé XK pour célébrer les 25 ans d'histoire des modèles 'R' de Jaguar. La Jaguar XKR-S GT est le coupé « Road Legal » idéal pour la piste.

Sachez-le, dans vos conversations, il faudra désormais parler au passé de la Lexus LFA. En effet, le tout dernier modèle vient d'être livré à son heureux propriétaire européen, c'était le quarantième à fouler le bitume du Vieux Continent et le dernier des 500 exemplaires produits.

En fin d'année dernière, Olivier Pagès, le veinard, a eu la chance de prendre en main la dernière version de la Shelby GT500, avec son V8 5,8 l à compresseur de 671 ch et 850 Nm. Une expérience mémorable pour lui tant le pont arrière rigide

La dernière grande berline Alfa Romeo fut la 166 (photo). Alors que la remplaçante de la 159 se fait attendre et désirer mais aussi alors que la toute nouvelle sportive 4C semble promettre des jours fastes à la marque italienne, voici que l’éventualité de voir débarquer plus tôt que prévu une descendante pour la 166 point.

La stratégie du constructeur italien de voitures de luxe et de sport Maserati, lequel appartient au groupe Fiat, est limpide : il doit dépasser les 50 000 unités vendues annuellement à partir de l’année 2015. Pour y parvenir, Maserati va multiplier les modèles inédits tout en renouvelant la gamme existante.

Nous avions découvert la Weber voilà quelques années sur un salon Top Marques. Le design particulier, la jeunesse des auteurs de l'engin et les caractéristiques extrêmement ambitieuses avaient fait sourire à l'époque. Oui mais voilà, visiblement, les responsables ont de la suite dans les idées et le portefeuille et sortent la version de production de la Weber F1 au design remanié mais avec toujours plus de chevaux sous le capot : 1200 ch !

550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéos, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?

550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéo, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?

Dernière génération de la 356, la version C voit le jour en 1962 dès sa présentation au salon de Francfort. On rappellera au passage que la 356 est la première véritable auto de Porsche et qu'elle est basée sur la sœur de chez Volkswagen,