L’acheteur qui avait déboursé plus de 20 millions d’euros en 2021 pour acheter l’une des rares McLaren F1 n’a roulé qu’une poignée de kilomètres en trois ans à son volant. Et il espère maintenant la revendre encore plus cher. Pour la passion de conduire l’une des autos les plus fabuleuses de l’histoire en revanche, on repassera.
La supercar McLaren Senna ne fait pas partie des véhicules le plus souvent détruits lors des rodéos sauvages. Cela dit, l'un des 500 exemplaires produits vient de finir dans la vitrine d'une concession Lexus aux États-Unis après un burn un poil optimiste.
Difficile d'entendre qu'il est possible de filmer avec une Ferrari. Et pourtant, cela existe. Pour réussir cette prouesse inattendue, il faut se tourner vers Ray-Ban qui vient de signer un partenariat avec l'écurie de Formule 1 de la marque au cheval cabré.
Il est très difficile de trouver l'occasion d'acheter une McLaren F1. Lorsqu'il s'agit de sa version réservée à la course GTR, cela est encore plus complexe. Comprenez par là que pouvoir signer pour les pièces détachées d'une telle auto est aussi une démarche hors du commun.
Moments difficiles pour le propriétaire de cette Porsche 911 GT3 RS tout juste sortie de concession. La sportive allemande a en effet fini sa course dans une rivière au point d'être totalement submergée dans l'eau. De lourds travaux seront nécessaires pour espérer la remettre sur la route.
Le pilote de Mercedes F1, qui rejoindra Ferrari en 2025, adore les voitures. Dans son temps libre, il s’éclate en Nissan Skyline GT-R R34. Comme un fan de Gran Turismo !
Cette nouvelle Abarth n’a vraiment rien d’électrique et elle doit son châssis ultra-léger en fibre de carbone à une autre marque du groupe Stellantis.
Les tarifs des Ferrari les plus rares atteignent généralement des sommets. Et pourtant, le vendeur de cette Ferrari F12 unique ne parvient pas à s'en séparer pour la somme attendue. Une voiture très spéciale incapable de dépasser les 25 km/h alors que son V12 se cache toujours sous son capot.
Croyez-le ou non, le constructeur Koenigsegg est né en partie grâce à un logiciel largement moqué par les spécialistes des rendus virtuels. Microsoft Paint permettait en effet au fondateur de la marque Christian von Koenigsegg de réaliser en 1994 les premiers dessins de sa supercar sur un ordinateur IBM 486.
Même si la France pénalise ces autos d'un malus écologique maximal, il est possible de moins consommer avec une supercar thermique moderne qu'un gros SUV hybride rechargeable échappant au malus
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