La Lamborsgini Espada (pour épée) fut présentée par la marque italienne en 1968 à Genève et n'a malheureusement pas connu la même popularité que la Miura, qui venait d'être fraîchement lancée. Il faut dire que le projet paraissait alors
En 2014 l'Audi 50 fêtera son quarantième anniversaire. L'occasion de revenir sur une citadine qui bénéficie d'une excellente réputation dans les mouvements du tuning german look, mais aussi dans les communautés d'amateurs de youngtimers.
Le Plymouth Prowler est l'une des voitures américaines les plus intéressantes de ces vingt dernières années. Sorte de hot-rod moderne, elle adopte des lignes typiquement néo-rétro lui assurant un style intemporel.
De manière générale, j'apprécie largement les productions d'Aston Martin. Ces grandes GT aux performances de premier ordre et au style inimitable confèrent au constructeur britannique une aura unique et constitue une alternative plus que
Caterham avait profité du dernier Grand Prix de Formule 1 pour teaser un nouveau concept. Le constructeur anglais avait pris tout le monde de vitesse alors que les regards sont actuellement plutôt tournés vers l’arrivée d’un nouveau modèle conjointement développé avec Alpine.
Au début des années 90 la 3000 GT était le fer de lance de la marque Mitsubishi. Elle avait pour vocation de venir concurrencer les japonaises musclées (Supra, 300ZX, RX7), et les allemandes délurées (M3, 911). Pour remplir cette lourde tâche
Voilà donc notre réponse de quizz qui réapparaît aujourd’hui, sous tous les angles cette fois-ci. La Cobra Daytona, qui ferait passer la Koenigsegg d’hier pour une voiture de pauvre, est bel et bien l’une des américaines les plus
La Jensen Interceptor réunissait à la fin des années 60 le meilleur de certains mondes : gros moteur américain et style italien. Pour la construction anglaise, en revanche, il est plus difficile de dire si cela est une bonne chose tant les
Dans le domaine de la sportivité automobile, Renault s'est toujours distingué par une audace assez incroyable. On retiendra les musculeuses R5 Turbo et Clio V6, mais aussi et surtout le Spider Renault. Une véritable voiture de course homologuée
La Ferrari 330 portait sur elle d'énormes responsabilités, comme celle, entre autres, de succéder à la désormais mythique 250, notamment en version 2+2, une première instaurée sur la 250 qui ne plaisait pas forcément à l'époque mais qui a
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Lancia Ypsilon : un souffle de renouveau pour le monde automobile
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