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Toute l'actualité Rétro

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Peugeot 403 (1955-67)

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Première Peugeot produite à plus d’un million d’exemplaires, la 403 n’a laissé que des bons souvenirs. Avec sa silhouette discrète, à la limite de l’austérité, elle a été la voiture préférée de "gens sérieux". Une clientèle

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Peugeot 403 Cabriolet (1957-61) : le plein air bourgeois

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Fidèle à une longue tradition de cabriolets de grande série, Peugeot présente la version décapotable de la sage berline 403, un an après le lancement de celle-ci. Popularisé dans le monde entier par la série TV Columbo, le cabriolet 403,

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Bugatti 35 : le joyau

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Elle incarne à elle seule LA voiture de sport. Avec sa carrosserie qui épouse les courbes de son châssis, elle surpasse en finesse et en élégance toutes ses rivales de l'époque. La "35" constitue la pièce maîtresse de l'oeuvre d'Ettore

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PEUGEOT 403 D : la première diesel française

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Produit à Lille dans la filiale Indenor, le moteur 4 cylindres de 1816 cm3 est bien né. Fiable, endurant, peu gourmand, sa puissance (48 ch) autorise une très honnête vitesse de pointe de 120 km/h, à défaut de reprises foudroyantes. Dans le

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Peugeot 404 : Le charme discret de la bourgeoisie...

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Lancée symboliquement avec l'avènement de la décennie 60, la Peugeot 404 affirme l'ambition de renouveau de la firme sochalienne. Moderne, mais sage, saluée unanimement pour ses qualités routières, elle s'impose d'emblée comme un immense

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404 COUPÉ / 404 CABRIOLET : du grand tourisme discret...

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Aujourd’hui, avec la 206, Peugeot offre un coupé et un cabriolet réunis sur une même voiture. Il y a quarante ans, la 404 faisait une proposition similaire… mais sur deux véhicules différents: un coupé et un cabriolet.

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Ferrari 250 GTO : la divine

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Aussi à l'aise sur la route que sur la piste, la Ferrari 250 GTO symbolisa idéalement le concept de Grand-Tourisme. Belle à couper le souffle, elle est aujourd'hui encore la plus convoitée des Ferrari de collection. La plus chère aussi...

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Renault 10 (1965-71) : le vilain petit canard

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Lancée trois ans après la Renault 8, la "R 10" sera la dernière petite familiale à propulsion de la Régie. Étroitement dérivée de son aînée, dont elle reprend la plate-forme et les motorisations, elle se veut nettement plus "bourgeoise"

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Renault 4 L : roulez jeunesse !

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Lancée en 1961, la Renault 4 fut la première traction avant de la Régie et l'une des voitures les plus intelligentes de son temps. Pas très jolie, mais tellement attachante, elle va traverser toutes les modes et rester au catalogue pendant 32

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