Toute l'actualité Nouveautés

Entre deux fiches techniques VU, effectuons un crochet vers le Salon Pollutec qui ouvre aujourd’hui ses portes à Lyon et ce jusqu’au vendredi 5 décembre prochain.

C'était injuste. Comme nous vous avons présenté la Nissan Cube de nouvelle génération, passer sous silence l'Alto Lapin eut été vraiment un sale coup (de lapin).

A l’occasion du Mondial de Paris, je vous avais présenté les dernières nouveautés Dangel. Outre une version pick-up du Peugeot Expert à l’état de concept, s’annonçait en filigrane la commercialisation prochaine des derniers Citroën

Le Nissan Alteon est quasi un classique sur notre chaîne VU. Revenons aujourd’hui sur lui à l’occasion de notre copieuse liste de fiches techniques consacrée aux VUL et autres « petits camions »…

En dépit de son nom typiquement japonais, le Canter est commercialisé dans le réseau camions de Mercedes Benz. Ce camion est décliné en 4 tonnages (3,5 ; 5,5 ; 6,5 et 7,5 t), deux cabines simples et deux cabines doubles en deux largeurs (1995 et 1695 mm dans les deux configurations) et quatre empattements (2500, 2950 et 3350 mm).

La nouvelle Volkswagen Golf n’a pas fini de se voir déclinée à toutes les sauces. Pour le moment, les seules versions 3 et 5 portes nous sont connues. Pourtant, dès mercredi prochain, dans le cadre du Salon de Bologne, dont l’une des stars

Cela fait maintenant plusieurs mois que l’on attend la version restylée du coupé Jaguar XK, également disponible en version cabriolet. Alors qu’un coupé XF semble également d’actualité, le XK phase 2 bénéficiera en réalité de

L’Isuzu Série N en PTAC de 3,5 tonnes est un camion particulièrement robuste. Deux versions sont déclinées, le NKR et le NPR, ce dernier étant un 5 tonnes détaré, disponible en cabine large sur les versions chantier. Le NKRs, modèle de base, est quant à lui le seul de toute la gamme à posséder à la fois de roues simples à l’arrière et un empattement court.

Vous n'avez pas vraiment apprécié la tonalité élitiste de la première pub à la gloire de l'IQ ? C'est compréhensible.

Le Toyota Hilux a été remis au goût du jour en 2007. Deux motorisations sont possibles, le TD 120 et le TD 171 ch. Le premier bloc est plus adapté à une utilisation mixte tourisme/utilitaire. Ce n’est pas un foudre de puissance, mais il est extrêmement souple, et même en 171 ch, sa capacité à reprendre dès les plus bas régimes et sans à coups est surprenante. En revanche, sur route, l’absence d’un sixième rapport se fait sentir. La direction, assistée électroniquement, est d’une grande précision pour ce type de véhicule.