Le Jeep Wrangler fait comme tout le monde au sein du constructeur : il passe petit à petit à l'hybridation. Voici l'inédite version hybride rechargeable 4xe, dotée de deux moteurs électriques pour épauler le 4 cylindres 2.0.
Vous êtes tenté par la mode du van, mais les modèles sont trop grands et trop chers ? Volkswagen a la solution avec ce petit Caddy California.
Essai
14,1 /20
Arrivé sur un segment en pleine expansion, le Toyota RAV4 se doit de prouver que le constructeur japonais sait aussi faire des hybrides que l'on recharge. Et c'est une mission plutôt réussie.
Abarth continue d'exploiter au maximum sa gamme actuelle, qui repose sur une vieillissante plateforme de 500. La 595 gagne deux éditions limitées aux profils et couleurs bien différents.
La sortie de la première M3 Touring de série est encore lointaine. Mais, déjà, BMW nous présente quelques images du prototype en préparation en Allemagne, avec sa carrosserie définitive. Elle devrait reprendre le tout dernier six cylindres de 510 ch.
Après l'Expert, c'est au tour du Boxer de se convertir à l'électrique avec deux niveaux de batteries, étonnamment moins importants que ceux de son petit frère, le e-Expert. L'autonomie est annoncée jusqu'à 340 km.
Land Rover se met au Flexfuel : les Evoque et Discovery Sport P200 peuvent désormais rouler à l'E85, carburant qui coûte 70 centimes le litre.
La version longue du Transit "Nugget" reçoit une inédite version à toit rétractable, très à la mode chez les campeurs.
L'Evoque reçoit un nouveau 2.0 diesel à hybridation légère, décliné en 163 et 204 ch, et descend en gamme avec un trois cylindres essence 1.5 de 160 ch.
Volkswagen peaufine sa toute nouvelle gamme R qui s'annonce des plus complètes : Arteon, Golf 8, T-Roc et Tiguan vont bénéficier du 2.0 turbo de plus de 300 ch. Et les autos ne se cachent même plus.
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