Afin de relancer les ventes de sa Polo qui peine à s'imposer sur le marché des citadines, VW a repensé son offre.
Lancée il y a maintenant 2 ans, la Skoda Superb profite du lancement de la nouvelle Octavia pour revoir son offre qui s'articule désormais autour de 3 versions (Ambiente, confort et Praha). Toutes les versions héritent également d'une banquette
Citroën étoffe sa gamme de motorisations sur C3 Pluriel en complétant ses motorisations essence (1.4i 75 ch et 1.6 16v 110 ch) par le 1.4 HDi 70 ch qui équipe déjà les C3 et C2.
Nissan retouche son Terrano et notamment l'habitacle qui reçoit une nouvelle console centrale englobant un système audio RDS avec lecteur CD frontal intégré, des tablettes aviation sur les châssis longs et une ceinture centrale à 3 points.
Après avoir doté certains de ses modèles de motorisations diesel de dernière génération, Suzuki étend aujourd'hui sa gamme avec un offre utilitaire. Déjà présent sur ce marché avec ses modèles 4x4, c'est au tour du Wagon R+, de l'Ignis
Après avoir équipé les Wagon R+ et Ignis de moteur diesel de dernière génération, c'est au tour du Jimny de recevoir ce type de motorisation. Plutôt qu'opter pour le 1.3, Suzuki a choisi le 1.5 de 65 ch qui vient donc enrichir la gamme
Deux nouvelles motorisations font leur apparition sur le ludospace de chez Opel. La gamme diesel qui était représentée jusqu'alors par les moteurs 1.7 Di 65 et DTI 75 change du tout au tout. Ces deux blocs sont respectivement remplacés par le 1
Onze ans après son lancement, la Twingo est toujours aussi jeune. Pour résister à la concurrence et notamment à la 1007 qui apparaîtra au printemps 2005, Renault vient de dévoiler la 7e génération de Twingo.
Les constructeurs s'activent pour réduire dès à présent les émissions nocives, de manière à pouvoir satisfaire aux nouvelles normes antipollution. C'est le cas de Peugeot qui fait l'actualité avec sa toute nouvelle 206 HDi Eco. Déjà
L’Opel Omega reçoit un tout nouveau moteur diesel. Ce six cylindres en ligne de 2,5 l de cylindrée développant la puissance de 150 ch, n’est, en fait, que le bloc BMW de la 525 d (il fait 163 ch sur la munichoise). Cet échange entre les deux
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