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Maybach et sportivité peuvent paraître antinomiques mais c'est sans compter AMG, la branche hautes performances de Mercedes, qui n'a eu aucun mal à créer la Maybach 57S, la limousine GTI.

La Micra, l'une des citadines les craquantes du marché se dote d'un toit rétractable en verre entièrement automatique. Un argument qui pourrait lui permettre de faire de l'ombre à la Peugeot 206 CC.

Si vous n'avez pas compris le titre, c'est normal, lisez la suite. Le Volkswagen Touareg va prochainement délaisser deux de ses motorisations au profit de nouvelles plus performantes. C'est ce que révèle en substance le document interne ‘Order

Déjà reconnu pour ses qualités, le moteur D5 du constructeur suédois évolue et se retrouvera sous les capots de la S60, V70, XC70 et XC90.

C'est à nouveau au 38ième salon d'Essen que Seat va dévoiler la nouvelle Altea FR, FR étant l'acronyme de Formula Racing, rien de moins.

Selon le magazine AutoWeek, Lotus va présenter deux nouvelles versions de son Exige sur base de la version 2006, encore plus orientées vers le circuit si c'était encore possible.

BMW va produire une série limitée de sa série 3 appelée 320Si qui servira de base à la version course de WTCC l'année prochaine.

On pourrait confondre le style d'une Fiat Panda Cross avec celui d'une Volkswagen CrossPolo mais il n'en est rien. Car la Panda est un vrai petit 4x4, pas une citadine déguisée.

Comme ce fut le cas de la première génération, l'Octavia est aujourd'hui déclinée dans une version RS. Pour la propulser, Skoda a installé sous son capot le moteur de la Golf GTI: Résultat: 200 ch et un rapport prix/équipement toujours aussi imbattable...

Un an après les V6 et le V8 à essence, la sculpturale 300C passe au Diesel avec l’excellent 3 litres Mercedes. Le "muscle car" y perd une once de magie –au moins par rapport au 5.7 Hemi, mais pas en agrément comme nous avons pu le constater lors de cet essai réalisé sur la Côte d’Azur. Côté budget, elle devient presque raisonnable. Alors, on craque ?