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Regardez bien cette photo. Même en dépit de sa taille, on distingue clairement des portes à l’arrière de cette Audi S3. Pour ceux qui auraient manqué les épisodes précédents, une petite mise au point s’impose peut-être.

J’imagine que comme moi vous n’avez pas manqué de remarquer que les thématiques « consommation » et « taux d’émission de C0² » (malus oblige) ont envahis les dernières campagnes publicitaires relatives aux automobiles. Il est même

Conscient que les versions 2 roues motrices séduisent de plus en plus les amateurs de SUV, Volkswagen dote enfin son Tiguan d’une version 2 roues, jusque-là indisponible.

Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, Volkswagen vous a dévoilé une version Bluemotion 2 de sa Passat SW émettant 109 g CO2/km (voir article).

Parmi les ludospaces dérivés d’utilitaires légers, le Caddy avait déjà quelques qualités à faire valoir. Il tente maintenant d’y rajouter l’économie d’usage avec cette version BlueMotion sur base du fameux 1.9 TDi 105. Réussit-t’il la quadrature du cercle, à savoir concilier une aérodynamique d’armoire normande doublé d’une masse de sumo avec une consommation d’anorexique. Réponse après plus de 1 500 kilomètres d’essai.

Caterham, comme son modèle 7 directement dérivé de la Lotus éponyme, jamais ne trépassera. Pour 2009, l’artisan constructeur anglais annonce deux nouveautés.

Présenté en avant première à l'occasion du Salon des véhicules de loisirs du Bourget, le Caddy Maxi Tramper fait son apparition dans la gamme Caddy.

Récemment restylée, la C4 s’est dotée de nouvelles motorisations à essence. Après l’essai de la version THP 150 en septembre dernier, nous vous proposons celui de la VTi 120, dont le moteur est lui aussi issu de la collaboration avec BMW. Court mais instructif compte-rendu, après plus de 1 700 kilomètres de tests.

Face aux programmes Bluemotion de Volkswagen et Efficient Dynamic de BMW, Mercedes réplique dans ce combat écologique avec une toute nouvelle génération de moteur diesel. Un quatre cylindres downsizé au rendement surprenant.

Pour la première fois de son histoire, la Laguna va être déclinée dans une version coupée. Renault s’implante à nouveau dans le segment des coupés haut de gamme que la marque française avait abandonné depuis de nombreuses années. Pour réussir ce retour, le losange mise sur le look et le plaisir de conduite grâce aux 4 roues directrices, une exclusivité dans cette catégorie malheureusement pas de série.