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Essai
12,5 /20

Essai - Abarth Punto Evo : le scorpion perd du piquant

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Après un come back réussi avec la 500, le préparateur Abarth récidive en s’attaquant à la Punto Evo. Une base pas vraiment adaptée au sport. Le sorcier de Turin est-t-il capable de miracles ?

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Nouvel Opel Astra Sports Tourer

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Dans la famille Astra, la 5 portes a ouvert la voie de la 4eme génération. Elle sera bien entendu suivie de plusieurs variantes dont le coupé n'est pas le moins attendu. Pour patienter jusqu'à son dévoilement, la Sports Tourer fait le buzz en se montrant aujourd'hui.

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[vidéo] La balade de Susie (en Mercedes E63 AMG)

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Susie Stoddart est une pilote de DTM depuis 2006. Elle court chez Mercedes sans grand résultat et vient de marquer ses tous premiers points dans la discipline le week-end dernier. Mais ce qui est intéressant pour Mercedes, c'est que Susie est nettement plus jolie que Paul di Resta ou Bruno Sprengler (enfin, je parle pour moi là) et surtout plus crédible dans l'essai d'une Mercedes E63 AMG break.

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Nouvelle VW Polo tricorps officielle

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Petit retour en arrière pour vous proposer les images officielles de la VW Polo tricorps à destination du marché russe que nous avions découvert en photos espion. Depuis, elle est devenue officielle et a été présentée à Moscou.

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Essai

Essai - Renault sort enfin sa boîte à double embrayage EDC. Efficace ?

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Tandis que le groupe VW inaugurait sa première boîte à double embrayage sur la Golf R32 en 2003 (oui 2003, 7 ans déjà...), Renault a attendu 2010 pour nous présenter sa version de la boîte automatique à double embrayage, baptisée EDC pour "Efficient Dual Clutch". Pour le moment, elle ne sera disponible que sur les 6 variantes de carrosserie de la plateforme Mégane. En marge de l'essai de la Mégane 3 CC, visible ici, nous avons pu faire un galop d'essai sur une version 5 portes GT Line (une finition sur laquelle nous aurons l'occasion de revenir...) de la compacte au losange équipée de cette nouvelle transmission. Impressions...

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Essai
14,1 /20

Essai - Skoda Fabia RS : coeur de GTI mais les guiboles sont justes...

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La Seat Ibiza a sa version Cupra R, la Volkswagen Polo aura sa version GTI, et voilà que Skoda débarque avec une version RS de sa Fabia... Quel est le point commun ? Les plus informés auront déjà trouvé, il s'agit du moteur qui prend place dans leurs entrailles, à savoir le petit 1.4 TSI, dans une ultime déclinaison de puissance de 180 chevaux. Pas moins. La Fabia RS en devient-elle une vraie GTI d'antan ? C'est ce que nous allons voir.

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Essai
14,2 /20

Essai vidéo - Seat Ibiza ST : taille break

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La génération actuelle de l'Ibiza est la première à disposer d'une carrosserie break... Si la berline 5 portes à de sérieux arguments à faire valoir dans le clan des petites polyvalentes, la version ST vient t-elle chambouler la hiérarchie au sein du club peu fréquenté des petits breaks?

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