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Chez Renault, le nouveau moteur 1,6l Dci 130 ch a été dévoilé en début d'année, il est désormais au catalogue sur les Scénic et Grand Scénic à un tarif débutant à 27,350€.

Autant les nouveautés présentées à Shanghai ont une vocation mondiale, autant celles exposées à New York seront essentiellement à portée locale. Ainsi, Shelby profitera du salon de Big Apple pour dévoiler sa toute nouvelle GT500 Super Snake prévue pour l'été. Et comme moins n'est jamais concevable en automobile, la bête fera 800 ch !

A côté d’une motorisation à essence sobre et vive, Suzuki propose la nouvelle Swift avec un Diesel quasiment inchangé par rapport à la génération précédente. Soutient-il la comparaison en agrément comme à la pompe ? Notre verdict après 1 500 kilomètres d’essai.

On était au courant depuis quelques jours : Porsche se préparait à présenter une Panamera plus puissante que jamais dans le cadre du salon de Shanghai. Voilà donc cette Panamera Turbo S au grand jour en attendant de la retrouver sur le stand de la marque en Chine mais également à New-York.

La version à quatre roues motrices de la Swift est une petite vraiment très polyvalente. Il serait dommage de la bouder dans les contrées où la neige tient plus d’une dizaine de jours par an au prétexte qu’elle existe uniquement avec une motorisation à essence. Notre essai de 1 600 kilomètres le prouve à souhait.

Pour beaucoup, Land Rover est la marque de 4x4 de référence. Pourtant le constructeur d’origine britannique brise un tabou en commercialisant le premier modèle 2 roues motrices. Un sacrilège ou une juste évolution ?

Les gammes Twingo et Modus de Renault évoluent. Voici comment.

Il y a quelques semaines et juste avant d'attaquer un autre constructeur – italien et chevalin celui-là – Chris Harris se permettait de jeter un très gros pavé dans la marre des adorateurs du Roadster MX-5, celui-là même qui ravit les amateurs de sport à prix raisonnable depuis des décennies. Faut-il voir dans cette nouvelle version plus puissante que jamais une réponse énervée de Mazda au turbulent journaliste anglais ?

Si vous suivez l’actualité de Ginetta, la G40 vous est sans doute familière. Lancée l’an passée, elle fut d’abord destinée à la compétition.

Lors de sa présentation en octobre dernier, nous n'avions pu prendre le volant que de la version essence 150 ch. DISI du nouveau Mazda 5. Voici donc l'essai de la version diesel, qui fait en toute logique l'essentiel des ventes en France. Mazda, convaincu de l'inutilité de versions plus puissantes, ne propose dans sa gamme qu'un moteur 1.6 MZ-CD de 115 chevaux, que nous avons trimballé de Paris à Genève et inversement en finition intermédiaire Elegance. Un monospace compact qui évolue grandement sur les plans du design, du châssis et du moteur. Mais est-ce un bon coup ? Verdict après 1 500 km à son volant.