Star incontestée du stand italien, la F12 berlinetta, était épaulée par la nouvelle California. Le cabriolet de Maranello s'allège et profite d'un gain de puissance de 30 ch.
Essai
14,6 /20
Pour célébrer la Volvo Ocean race, Volvo propose une finition éponyme sur ses XC60, V70, XC70 et V60 commercialisés depuis le deuxième semestre 2011. L'occasion pour nous de reprendre en main le break de la firme suédoise, avec la dernière évolution du cinq cylindres diesel D5 de 215 ch et le Start&Stop. Verdict !
Volker Strycek est un ancien pilote de DTM chez BMW puis Opel devenu ensuite responsable de la gamme OPC chez le constructeur germano-américain. Interrogé à Genève sur la nouvelle Astra OPC de 280 ch, il a clairement désigné la Renault Megane R.S comme étant la cible. Il a aussi affirmé que l'Astra OPC serait meilleure !
Depuis son restylage, la XF possède désormais un regard irrésistible, il était donc temps de lui coller un beau sac à dos. La XF Sportbrake va tenter d'aller chasser sur les terres des reines allemandes du break haut de gamme en proposant un
Chevrolet relance pour les amateurs avisés une version spéciale de sa Camaro, la Camaro COPO, destinée au drag racing.
Aussi étonnant que cela puisse paraître, le TT-RS Plus n'a pas été mis en avant ni sur le stand Audi, ni dans le dossier de presse relatif au salon. Rejeté au milieu de la foule et des autos de la gamme, il était seul avec ses 20 ch supplémentaires laissant la vedette à la nouvelle A3 et au nouveau RS4.
Porsche a dévoilé la version GTS de sa Panamera. L'acronyme synonyme de plus de sportivité signifie également moteur atmosphérique plus puissant. En l'occurrence ce sera ici 430 ch.
La Countryman s’encanaille. Après la version Cooper S, Mini nous présente aujourd’hui la déclinaison John Works.
C'est un constat, le Veloster, sous sa robe aguicheuse et sportive, cachait un moteur trop placide pour lui, et décevant en terme de performances pures. Mais nous savions aussi depuis son lancement qu'il bénéficierait à terme d'un bloc turbo-compressé twin-scroll plus puissant. L'heure est venue de le découvrir, et Genève était l'endroit idéal pour le présenter pour la première fois aux européens sur leur sol.
Nous l'avions découverte sous forme de concept au Meeting autrichien de Wörthersee. Puis en photos en version définitive. Nous voici face à elle sur le stand VW du Salon de Genève. Et on peut vous dire qu'il... n'y a pas de surprise en fait. La Golf GTI Cabriolet est un simple mélange de Golf Cabriolet et de Golf GTI. En clair, les attributs de la GTI ont été transposés sur la découvrable. Ce qui en fait juste un très bon cabriolet, et une résurgence de la Golf 1 GLI Cabriolet (qui avait le moteur de la GTI...).
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