Il y a quelques jours, Caradisiac vous dévoilait les premières photos et informations concernant la Up ! GTI, qui élargira la gamme à l’automne. Caradisiac fait partie des très rares médias ayant pu approcher la bête.
Essai
14,6 /20
L'excellent 3 cylindres 1,0 TFSI fait son arrivée sous le capot de l'Audi Q2, prenant la position d'entrée de gamme du SUV urbain. Mais petit moteur ne veut pas pour autant dire petit prix chez le constructeur aux anneaux, avec un minimum à régler de 25 420 € pour s'en porter acquéreur. Est-ce qu'il les vaut quand même ?
La Ford Focus RS aura bientôt droit à un pack performance qui ne change pas la puissance mais qui modifie le différentiel avant. Le client aura droit à un différentiel Quaife à glissement limité améliorant encore un peu plus les passages en courbe et la motricité. Quelques détails de style sont également spécifiques à ce pack.
Le monospace compact du Losange monte en gamme avec une nouvelle finition chic. Les Scénic et Grand Scénic Initiale Paris, qui reçoivent quelques équipements spécifiques, seront dans les concessions à la rentrée.
Dévoilé à la Villa d'Este, le Sweptail n'est pas un concept-car mais une création faîte sur mesure à la demande d'un client. La base est une Phantom Coupé, avec une partie arrière fastback et un toit vitré qui se termine en pointe, en clien d'oeil aux créations des années 1920.
Actuellement, si vous souhaitez une Jaguar XE sportive, il faudra se tourner vers la XE V6 S et ses 380 ch. Mais plus pour longtemps, puisque le département personnalisation de Jaguar a frappé fort avec le Project 8, une XE de 600 ch qui donnerait des sueurs froides aux BMW M3 et autres Mercedes C63 AMG.
Essai
14,7 /20
Citroën ajoute une nouvelle corde à l'arc de son C4 Cactus, la possibilité d'opter pour une boîte automatique à six rapports sur sa motorisation la plus puissante, le trois cylindres 1,2 l turbo Puretech de 110 ch. Est-ce que ça suffira pour relancer des ventes qui ralentissent ?
La version Sport adopte l'apparence de la Veloce mais avec des moteurs moins puissants. Au choix : essence 200 ch et diesel 180 ch. Les tarifs sont identiques à ceux de la livrée haut de gamme Lusso.
Essai
15,2 /20
Face à l’explosion des SUV, certains monospaces traditionnels résistent contre vents et marée. C’est le cas du Volkswagen Touran. L’allemand avec ses 7 places, est-il toujours une offre cohérente dans un marché qui décline ?
Le nouveau 4x4 compact de Skoda pourrait avoir le droit à sa déclinaison musclée. Sa mise au point serait facilitée par le fait que le cousin Seat Ateca sera bientôt proposé en Cupra de 300 ch.
Rechercher par sous-rubrique dans Nouveautés
