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La présentation de la nouvelle génération de Mercedes Classe S approche. La marque en termine avec sa communication bien huilée en dévoilant un croquis du design extérieur. L'auto fera logiquement la part belle à l'électrification en hybride.

Après deux tentatives peu convaincantes (C-Zéro et E-Méhari), Citroën revient dans le monde de l’électrique. Cette nouvelle offensive qui se composera de quatre véhicules cette année débute avec l’Ami, un quadricyle atypique. Premier essai.

Depuis 1974, la Volkswagen Golf est toujours synonyme de succès. Elle a été vendue à trente-cinq millions d’exemplaires et la nouvelle génération qui s’avance devrait elle aussi connaître de belles ventes. Cette huitième génération de Golf n’en est encore qu’au stade du lancement, mais son catalogue s’étoffe jour après jour. Pour tout connaître de cette berline compacte allemande, et déterminer quel est le meilleur couple motorisation-finition, suivez le guide.

Après la C-Zéro à la carrière relativement discrète et l'échec de la e-Mehari, Citroën revient sur le devant de la scène électrique avec deux nouveautés dans ce domaine : l'Ami et la e-C4. Premier contact avec le nouveau quadricycle des chevrons.

Volkswagen n'a pas encore dévoilé de manière officielle le second modèle de la famille ID, mais l'ID.4 se dévoile tout de même partiellement sur des images annonçant sa mise en production à Zwickau, dans une usine entièrement convertie à la mobilité électrique.

Première vraie fourgonnette de Toyota, le Proace City est une réussite. Normal, il est un copier-coller du Citroën Berlingo et autre Peugeot Partner et bénéfice donc de tous les atouts de la matrice PSA. Abouti, moderne et efficace.

Mercedes dévoile les premières images de l'intérieur de la nouvelle Classe S, qui verra le jour dans quelques semaines. La limousine est métamorphosée de l'intérieur, et l'attention aux passagers arrière toujours plus importante.

Il aura fallu près de 30 ans à BMW pour enfin accepter de franchir le pas : c'est désormais officiel, la M3 Touring va voir le jour. Elle est actuellement en cours de développement et reprendra le bloc S58 de 510 ch.

Bientôt présentée, la nouvelle Classe S donne un avant-goût de son intérieur. La planche de bord sera organisée autour d'un grand écran tactile format portrait.

Ford ne l'avait pas vraiment confirmé jusqu'ici, mais on s'en doutait : le Bronco ne sera pas vendu en Europe. La marque a officialisé la chose auprès de la presse allemande, et cela concerne aussi le Bronco Sport, qui aurait pourtant pu trouver son public.