En fin de semaine dernière, Peugeot ouvrait la porte à une commercialisation possible de la 301 sur le marché français. Sachant les importations parallèles inévitables, le constructeur français revenait ainsi sur le dogme énoncé lors de la présentation de sa nouvelle voiture destinée aux marchés émergents.
La voiture la moins chère du monde débarquera en Europe en 2015. Redessinée et remise aux normes, l’ultra low-cost s’affichera aux environs de 7 700 €, soit le positionnement d’une certaine Logan. L’idéal en période de crise ?
Petit-fils de la Vanette et fils du Serena, le Nissan Evalia arrive sur l'étroit marché des ludospaces. Il vient batailler face aux Berlingo, Doblo, Caddy, ... Essai de 1 300 kilomètres au volant de l'Evalia 1.5 dCi 110 bvm6 pour savoir s'il possède d'autres atouts remarquables que de disposer de sept places et d'un vrai coffre pour à peine 4,40 mètres de long.
Il est loin le temps des cubes à roulette avec un moteur de tondeuse à gazon. Modernes, confortables et pratiques, les voitures sans permis sont devenues les nouvelles stars des villes. Caradisiac a tâché d'en savoir un peu plus.
Avec un look sorti tout droit des 90’s, le break de Lada est l’un des seuls sur le marché à se poser en concurrent crédible à la redoutable Dacia Logan MCV.
C’est avec l’introduction de la Logan que le nom de Dacia est devenu incontournable dans l’industrie automobile. Revenons sur le succès de la nouvelle vie de Dacia quelques semaines après que Stephen Norman, directeur marketing monde de Renault, nous ait annoncé une « Dacia extraordinaire début 2012 » et expliqué dans les grandes lignes la stratégie de Dacia.
Vous les avez appréciées ou détestées. Elles ne vous ont en tout cas pas laissés indifférents. Nos drôles de dames, Martine et Eva reviennent pour vous donner leurs impressions sur le Dacia Duster. Un regard volontairement plus décalé qu'habituellement sur Caradisiac. Mais quelque part tout aussi représentatif, non ?
Inutile de présenter la Tata Nano, cette auto qui fait couler toujours beaucoup d'encre depuis sa présentation et la révélation de son tarif ultra-serré. Elle qui est avant tout un véhicule ultra-low cost est aussi une surprenante muse pour quelques tuners qui se sont amusés à transformer la petite auto indienne. Encore plus fort, la voilà maintenant en cabriolet !
La marque low-cost de Renault frappe, à nouveau, très fort sur le marché automobile mondial. Avec le Duster, son 4x4 compact à prix cassé, Dacia se positionne sur un segment totalement dépourvu de concurrence. Succès garanti ?
Plus de quatre mois de délai de livraison n’est plus l’apanage du dernier coupé Ferrari, mais aussi de quelques petites berlines à prix serré, prime à la casse aidant. La Sandero 1.4 GPL fait partie du lot. Dans le cas de la Dacia à bi-carburation, cet engouement est-il bien justifié ? Mérite-t’elle plus l’attention que le dCi de base de 70 chevaux ? Une semaine d’essai nous a permis d’en avoir le cœur net.
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