L'étape 2 de ce jour emmènera les concurrents du Dakar de Santa Rosa de la Pampa à San Raphael, pour commencer, une longue liaison de 400 kms avant de prendre le départ de la spéciale qui en compte 290. Ce sera donc plein Ouest toute la liaison et jusqu'à la moitié du parcours chronométré puis direction Nord au cœur de la Sierra Nevada.
Chez les quads, une première étape quelque peu confuse hier, 7 quads ont été déclarés non-conformes dans leur catégorie respective, des pilotes ont porté réclamation à la suite de laquelle Christophe Declerkc et Antoine Leconte ont pu prouver que leur machine était bien issue de la série.
Robbie Maddison a pris l'habitude depuis quelques années de féter le passage au nouvel an de manière particulière. Le freestyler australien a cette fois-ci battu le record de saut en longueur en moto avec 115 mètres.
Cette 1ère étape devait être tout d'abord le moyen de quitter la foule de la cote Atlantique. Ce devait être une mise en jambe juste pour établir un premier classement normalement anecdotique. Ce devait être pour les pilotes un rodage pour prendre ses marques avant d'attaquer le vrai Dakar.
On ne sait encore rien des projets de Ten Kate pour le Supersport, tandis que son programme de Superbike est assuré avec Jonathan Rea et Hiroshi Aoyama. En revanche, c'est plutôt la piste Moto GP qui semble se dessiner pour les Bataves puisqu'il se dit au pays des tulipes que les frangins pourraient bien s'occuper du moteur Honda de la CRT du team Gresini.
L'année 2012 commence fort côté compétition chez BMW puisque Andrea Dosoli vient d'être désigné comme le successeur de Rainer Baumel à la tête des troupes Superbike de Munich. Une nomination qui en dit long sur l'impatience de la marque allemande de voir, enfin, sa S 1000RR se tailler la part du lion dans une catégorie où elle est entré en même temps qu'Aprilia.
Les pilotes de Formule 1 ne sont pas insensibles au monde de la moto. Peut être est-ce parce qu'ils se demandent comment on peut aller aussi vite qu'eux en prenant bien plus de risques avec deux roues en moins.
Il y a un an, on imaginait que la catégorie Supersport en était à son crépuscule et que celui-ci déclinait en même temps que l'astre Moto 2 s'élevait. Force est de constater que 2012 inverse la tendance puisque la catégorie des 600 vitaminées qu'affectionne les Flammini fait non seulement le plein d'engagés mais, en plus, attire à nouveau les protagonistes déçus des Grands Prix.
On peut être champion du monde et fidéliser ses partenaires, même en temps de crise. Une équation que n'a pas résolu Yamaha en Moto GP, perdant en deux saisons ses principaux soutiens, mais qu'a réussi en Superbike l'écurie privée proche de Ducati Althea.
Vice-champion du monde de Superbike à l'issue de sa première année au sein de la catégorie, force est de constater que Marco Melandri a réussi à se refaire une santé en 2011, après deux saisons passées en Moto GP à végéter.
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