La spirale que connaît actuellement le pilote turc est incontestablement celle du succès. En pleine confiance, Kenan Sofuoglu tourne la poignée sans douter et c'est un tourbillon qui s'abat sur son binôme, pourtant double Champion du monde consécutif en titre, Sébastien Charpentier.
C'est une journée de folie qui s'est achevée à Monza, une journée qui laisse augurer des manches indécises pour les courses de demain. Alors qu'hier, les CBR semblaient particulièrement en forme, elles ont marqué le pas aujourd'hui pendant que leurs rivales progressaient.
Belle journée Ten Kate en cette entame de meeting à Monza. Si Toseland a battu les records en Superbike, les deux pilotes de l'enseigne batave se sont quant à eux tirés la bourre en SuperSport. Et c'est Charpentier qui a fini en tête, d'un souffle devant le leader actuel du championnat, Sofuoglu.
Trois Honda dans les cinq premiers. Voilà l'addition du jour présentée par le blason ailé aux tifosi. Une douloureuse d'autant plus difficile à avaler, que c'est une Yamaha et une Kawasaki qui donnent pour l'instant la réplique.
Christian Estrosi, ancien pilote moto des années 70 - 80 (4 fois champion de France et 1 fois vice champion du monde) et actuel Ministre délégué à l'aménagement du territoire (enfin pour l'instant). Proche de Nicolas Sarkosy et voir même pressenti pour la direction du groupe UMP à l'Assemblée Nationale.
Pas de cadeau pour Nakano. Un malheureux Shinya qui a tant démontré chez Kawasaki pour qui il a écrit les premières lettres de son histoire en Moto GP. Un vice champion du monde 250 qui pensait bien enfin cette fois retrouver une moto à la mesure de son talent, une machine conçue et couvée par un premier constructeur mondial qui se plante rarement.
Jorge Lorenzo est annoncé comme la future star du Moto GP, y compris par lui-même. Son manager Dani Amatriain, qui le cocoone dans une structure Aprilia officielle où il ne partage plus le guidon avec personne, s'occupe d'entretenir cette certitude, et, ainsi convaincu, s'en est allé prendre langue avec les teams de l'élite.
Paul Denning le manager du team Suzuki a décidé de ne pas perdre de temps. Ses deux pilotes, John Hopkins et Chris Vermeulen, ont leur contrat de deux ans qui arrivent à leur terme à la fin de cette année. Mais il n'attendra pas cette limite et annonce qu'il va commencer les négociations à partir du 10 juin à Valence.
Hélas pour Kevin Curtain, le chemin du calvaire n'est pas encore arrivé jusqu'à son terme. Gravement touché lors des essais sur le mouillé à Donington, l'Australien sociétaire du team Yamaha Allemagne en SuperSport avait tenté un courageux retour lors de la manche de Valence avant de se faire accrocher et repartir au tas.
L'an dernier, James Toseland avait finalement décliné une offre de Ducati pour intégrer son team satellite D'Antin pour la saison Moto GP. L'Anglais, convoité autant pour son talent par les teams que pour sa nationalité par les organisateurs, avait alors choisi la voie de la stabilité technique et des meilleures chances de succès en jouant la carte Honda Ten Kate en Superbike.
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